Roaming ทางทะเล: ทำไมค่าใช้จ่ายของคุณพุ่งสูงบนเรือสำราญ (และวิธีหลีกเลี่ยง)

มีค่าใช้จ่ายหนึ่งที่วนกลับมาทุกฤดูร้อนและแทบไม่มีใครเห็นมันมาก่อน นั่นคือค่า roaming ทางทะเล มันไม่ใช่ roaming ทั่วไป ไม่ได้ครอบคลุมโดยแพ็กเกจแบนยุโรป และคิดเงินเป็นเมกะไบต์ ไม่ใช่กิกะไบต์ ที่แย่ที่สุดคือ ไม่ต้องทำอะไรเลยก็ทำให้ค่าใช้จ่ายพุ่งได้ แค่ปล่อยมือถือไว้ในห้องพักบนเรือในขณะที่เรือแล่นออกห่างจากชายฝั่งก็พอแล้ว ในคู่มือนี้ผมจะเล่าให้ฟังว่ามันคืออะไรกันแน่ ทำไมกฎหมายยุโรปถึงปกป้องคุณไม่ได้ตรงนั้น จริง ๆ แล้วราคาเท่าไหร่ และจะทำยังไงให้โทรศัพท์ของคุณปลอดภัยก่อนออกเรือ

Roaming ทางทะเลคืออะไร และทำไมไม่ใช่ roaming ทั่วไป

Roaming ทางทะเลคือการเชื่อมต่อที่มาจากเสาสัญญาณของเรือเองเมื่อไม่มีเครือข่ายภาคพื้นดินแล้ว ไม่ใช่เครือข่ายของไทย หรือของอิตาลี: มันคือเครือข่ายส่วนตัวบนเรือที่ส่งสัญญาณขึ้นผ่านดาวเทียม คิดเงินเป็นเมกะไบต์ ด้วยราคาระหว่าง 12 ถึง 36 €/MB ตามอัตราที่เผยแพร่ และไม่อยู่ในขอบเขต roaming ยุโรปที่ไม่มีค่าบริการเพิ่ม

ควรเข้าใจกลไกการทำงาน เพราะมันอธิบายทุกอย่างที่เหลือ เรือสำราญสมัยใหม่ติดตั้งพิโคเซลล์ของตัวเอง: เสาสัญญาณขนาดเล็ก กระจายอยู่ตามดาดฟ้าต่าง ๆ ที่ปล่อยสัญญาณ 3G/4G ธรรมดาทั่วไป มือถือของคุณมองเห็นมันเป็นเครือข่ายหนึ่งแล้วก็เชื่อมต่อโดยไม่ถามอะไรคุณ เหมือนกับที่มันจะเชื่อมต่อกับเครือข่ายท้องถิ่นตอนคุณลงเครื่องที่ต่างประเทศ

ความแตกต่างอยู่ที่สิ่งที่อยู่เบื้องหลังเสาสัญญาณนั้น บนบก เสาสัญญาณเชื่อมต่อด้วยไฟเบอร์ออปติกเข้ากับเครือข่ายของผู้ให้บริการ บนเรือ เสาสัญญาณเชื่อมต่อกับลิงก์ดาวเทียมที่ต้องเสียค่าบำรุงรักษามหาศาล ลิงก์นั้นมีคนจ่าย และคนคนนั้นก็คือคุณ คูณด้วยมาร์จิ้นของผู้ให้บริการทางทะเล และคูณด้วยมาร์จิ้นของบริษัทโทรศัพท์ของคุณ

นั่นคือเหตุผลที่ ราคาไม่เหมือนกับบนบกแม้แต่น้อย: คุณไม่ได้ซื้อข้อมูล คุณกำลังซื้อความจุดาวเทียม มันเป็นเหตุผลเดียวกับที่ wifi บนเรือก็ไม่ถูกเช่นกัน ถ้าอยากได้ภาพรวมตัวเลือกการเชื่อมต่อระหว่างล่องเรือ ผมเขียนไว้ในคู่มือเกี่ยวกับ อินเทอร์เน็ตบนเรือสำราญ

ทำไมแพ็กเกจโรมมิ่งยุโรปของคุณถึงใช้ไม่ได้ระหว่างบาร์เซโลนากับโรม

นี่คือประเด็นที่ก่อให้เกิดข้อถกเถียงมากที่สุด และเป็นประเด็นที่ทำให้คุณเสียเงินมากที่สุด สัญชาตญาณของผู้โดยสารนั้นถูกต้องสมบูรณ์แบบ: "ฉันเดินทางจากประเทศในสหภาพยุโรปไปยังอีกประเทศในสหภาพยุโรป บนเรือที่ชักธงยุโรป ดังนั้นฉันจึงได้รับสิทธิ์ Roam Like at Home" แต่ไม่ใช่เลย และไม่ใช่เพราะรายละเอียดทางเทคนิคเล็กน้อย แต่เป็นเพราะกฎหมายถูกเขียนไว้อย่างไร

กฎระเบียบโรมมิ่งของสหภาพยุโรป ซึ่งขยายเวลาออกไปจนถึงปี 2032 ควบคุมการโรมมิ่ง บนเครือข่ายมือถือภาคพื้นดิน คณะกรรมาธิการยุโรประบุไว้อย่างชัดเจนในเอกสารคำถาม-คำตอบอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการโรมมิ่ง: «กฎการโรมมิ่งของสหภาพยุโรปใช้กับเครือข่ายมือถือภาคพื้นดินเท่านั้น» และเสริมว่าบริการที่ให้ผ่านเครือข่ายที่ไม่ใช่ภาคพื้นดิน เช่น ระบบดาวเทียมบนเรือหรือเครื่องบิน ไม่ได้อยู่ภายใต้เพดานราคาที่มีผลผูกพัน

ประเด็นสำคัญคือเครือข่ายของเรือไม่ได้เป็นของประเทศสมาชิกใด ในทางเทคนิคแล้ว เครือข่ายนี้จะถูกระบุด้วยรหัสนานาชาติที่ใช้ร่วมกัน — คำนำหน้า 901 — ซึ่งไม่ตรงกับสเปน อิตาลี หรือประเทศใดๆ หากไม่มีประเทศ ก็ไม่มี "โซนสหภาพยุโรป" ที่จะนำมาใช้ และหากไม่มีโซนสหภาพยุโรป ก็ไม่มีแพ็กเกจเหมาจ่ายหรือขีดจำกัดราคา

ผลที่ตามมาในทางปฏิบัตินั้นรุนแรงมาก: เส้นทางของเรือนั้นไม่สำคัญเลย คุณสามารถแล่นเรือจากบาร์เซโลนาไปยังชีวีตาเวกเกียโดยไม่ออกจากน่านน้ำยุโรป แต่ก็ยังต้องจ่ายค่าโรมมิ่งผ่านดาวเทียมตลอดเส้นทาง สิ่งที่กำหนดไม่ใช่ตำแหน่งที่คุณอยู่ แต่เป็นเครือข่ายที่โทรศัพท์ของคุณเชื่อมต่ออยู่

ใครอยู่เบื้องหลังเสาสัญญาณบนเรือ: Cellular at Sea และ WMS

เมื่อคุณดูชื่อเครือข่ายบนหน้าจอมือถือกลางทะเล คุณจะไม่เห็น "Movistar" หรือ "MSC" แต่คุณจะเห็นอะไรประมาณ Cellular at Sea, 901-14, Maritime หรือ WMS นั่นคือผู้ให้บริการทางทะเล ตัวกลางที่ติดตั้งและดำเนินการเครือข่ายบนเรือ

ตลาดนี้มีการรวมศูนย์สูงมาก Wireless Maritime Services (WMS) ซึ่งดำเนินธุรกิจภายใต้แบรนด์ Cellular at Sea ติดตั้งอุปกรณ์ให้กับกองเรือสำราญส่วนใหญ่ของโลก ในยุโรปและบนเรือเฟอร์รี่ คุณมักจะพบผู้ให้บริการทางทะเลจากนอร์ดิกด้วย พวกเขาทั้งหมดทำงานในลักษณะเดียวกัน: ติดตั้งพิโคเซลล์ ทำสัญญาลิงก์ดาวเทียม และเซ็นสัญญาโรมมิ่งกับผู้ให้บริการในประเทศต่างๆ ทั่วโลก

นี่คือรายละเอียดที่อธิบายราคาสุดท้าย คุณไม่มีสัญญากับ WMS: สัญญาของคุณคือกับผู้ให้บริการในประเทศของคุณ เมื่อมือถือของคุณเชื่อมต่อกับเครือข่ายบนเรือ บริษัทของคุณจะเรียกเก็บเงินจากคุณในสิ่งที่ผู้ให้บริการทางทะเลเรียกเก็บจากพวกเขา บวกกับส่วนต่างของพวกเขาเอง ไม่มีใครต่อรองอะไรให้คุณ และ ไม่มีใครมีแรงจูงใจที่จะลดราคานั้น

นั่นคือสาเหตุที่ไม่มีซิมการ์ดข้อมูลท่องเที่ยวใด — ไม่ว่าจะเป็นแบรนด์ไหน — ครอบคลุมการเดินเรือในทะเลหลวง: ไม่มีข้อตกลงขายส่งที่สมเหตุสมผลกับเครือข่ายเหล่านั้น และใครก็ตามที่บอกคุณเป็นอย่างอื่นกำลังขายฝัน สิ่งที่ซื่อสัตย์คือการพูดให้ชัดเจน: ในทะเลหลวง มีแค่ Wi-Fi ของเรือ หรือไม่ก็ไม่มีอะไรเลย

ค่าใช้จ่ายจริงเท่าไหร่: ต่อ MB ต่อนาที และต่อ SMS

มาดูตัวเลขกัน คำเตือนสำคัญ: อัตราค่าบริการเหล่านี้เปลี่ยนแปลงได้และขึ้นอยู่กับผู้ให้บริการทางทะเลเฉพาะที่ติดตั้งบนเรือของคุณ ดังนั้น ให้ถือว่าเป็นช่วงราคาและยืนยันอีกครั้งบนเว็บไซต์ของบริษัทคุณก่อนขึ้นเรือ ถึงอย่างนั้น ขนาดของราคาก็ยังคงเท่าเดิมเสมอ

แปลให้เข้าใจง่ายๆ: ที่ 30 €/MB ข้อมูล 1 กิกะไบต์เดียวจะมีราคามากกว่า 30,000 € ไม่ใช่การพิมพ์ผิด นั่นคือสาเหตุที่บิลค่าโทรศัพท์บนเรือสำราญไม่ได้วัดเป็นกิกะไบต์ แต่วัดเป็นเมกะไบต์ทีละหน่วย และนั่นคือสาเหตุที่การอัปเดตพื้นหลังขนาด 40 MB อาจมีมูลค่ามากกว่าทัศนศึกษาในวันนั้น

เปรียบเทียบสิ่งนี้กับสิ่งที่คุณจ่ายสำหรับข้อมูลในการเดินทางปกติภายนอกสหภาพยุโรป แล้วคุณจะเห็นว่ามันคนละลีกกันเลย: ฉันได้ตรวจสอบตัวเลขทีละตัวในคู่มือเกี่ยวกับ ค่าใช้จ่ายโรมมิ่งระหว่างประเทศ

มีสัญญาณในทะเลหลวงไหม? เมื่อไรมือถือคุณจะสลับไปใช้เน็ตของเรือ

มีครับ มีสัญญาณในทะเลหลวง และนั่นคือปัญหาพอดี ถ้าไม่มีสัญญาณ มือถือก็จะไม่มีคลื่นและไม่มีอะไรเกิดขึ้น แต่สิ่งที่เกิดขึ้นคือมีสัญญาณ สัญญาณดี และแพงมหาโหด

ช่วงเวลาที่สัญญาณจะสลับนั้นขึ้นอยู่กับระยะห่างจากฝั่งและนโยบายของบริษัทเดินเรือ โดยส่วนใหญ่ เน็ตบนเรือจะเปิดใช้งานเมื่อเรือแล่นเลย 12 ไมล์ทะเล — ซึ่งเป็นเขตแดนน่านน้ำอาณาเขต — แม้ว่าหลายบริษัทเดินเรือจะเปิดก่อนหรือหลังนั้น ขึ้นอยู่กับเส้นทางและข้อตกลงท้องถิ่น ในพื้นที่อย่างทะเลเมดิเตอร์เรเนียนหรือทะเลเอเดรียติกที่มีฝั่งใกล้กันมาก คุณมักจะยังคงรับสัญญาณภาคพื้นดินจากประเทศใดประเทศหนึ่งได้ในช่วงการเดินทางส่วนใหญ่

และนี่คือข้อสังเกตที่ละเอียดอ่อน: มือถือของคุณจะสลับไปมาระหว่างสองสัญญาณนั้นโดยไม่แจ้งให้คุณทราบ ชั่วโมงหนึ่งคุณอาจจะอยู่ในเครือข่ายของผู้ให้บริการในอิตาลี ใช้เน็ตตามปกตินานเท่าที่มี อีกชั่วโมงถัดมาคุณอาจจะไปอยู่ในเครือข่ายของเรือแล้วต้องจ่ายเงินเป็นเมกะไบต์ ถ้าคุณไม่ดูชื่อผู้ให้บริการบนหน้าจอ คุณจะไม่รู้ตัวเลย

กฎหมายของยุโรปกำหนดให้ผู้ให้บริการของคุณต้องส่ง SMS แจ้งเตือนเมื่อคุณเชื่อมต่อกับเครือข่ายดาวเทียม โดยระบุราคาและความเป็นไปได้ที่จะตัดการเชื่อมต่ออัตโนมัติเมื่อถึงยอดเงินที่กำหนด กฎนี้ดีที่มีอยู่ แต่อย่าใช้เป็นแผนป้องกันหลักของคุณ เพราะข้อความเตือนจะมาถึงเมื่อคุณเชื่อมต่อแล้ว และระบบตัดการเชื่อมต่อตามยอดเงินอาจทำงานไม่เหมือนเดิมในเครือข่ายที่ไม่ใช่ภาคพื้นดิน ควรตรวจสอบกับผู้ให้บริการของคุณหากคุณคิดจะพึ่งพาระบบนี้

บิลค่าโทรศัพท์สยองขวัญ: เกิดขึ้นได้อย่างไรโดยที่คุณไม่ได้แตะมือถือ

ความผิดพลาดครั้งใหญ่คือการคิดว่าคุณจะใช้อินเทอร์เน็ตก็ต่อเมื่อเปิดแอปเท่านั้น ในมือถือสมัยใหม่ ปริมาณการรับส่งข้อมูลส่วนใหญ่เกิดขึ้นโดยอัตโนมัติ: การสำรองรูป, การซิงค์อีเมล, การอัปเดตแอปพลิเคชัน, การแจ้งเตือนแบบพุช, การโหลดแผนที่ล่วงหน้า, การดาวน์โหลดพอดแคสต์ตอนต่อไป ทั้งหมดนี้ยังคงทำงานอยู่แม้ว่าคุณจะวางโทรศัพท์ไว้ในกระเป๋าก็ตาม

ตารางนี้ช่วยให้เห็นว่าเหตุใดบิลจึงพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว การใช้งานเป็นค่าประมาณและใช้เพื่อแสดงลำดับความสำคัญ โดยใช้อัตราค่าบริการอ้างอิงที่ 20 €/MB

เรื่องราวที่แชร์กันในฟอรัมนักล่องเรือมักจะเป็นรูปแบบเดียวกันเสมอ: ไม่มีใครเล่าว่าไปดูซีรีส์ในทะเลหลวง แต่ทุกคนเล่าว่าเปิดมือถือทิ้งไว้ "เผื่อมีอะไร" แล้ว การสำรองข้อมูลก็ทำงานเองตอนดึก ขณะที่กำลังหลับ ส่งผลให้มีบิลหลายร้อยหรือหลายพันยูโรจากความสะเพร่าเพียงคืนเดียว

ถ้าคุณสนใจกลไกทั่วไปว่าข้อมูลมือถือรั่วไหลออกนอกบ้านได้อย่างไร ฉันอธิบายไว้อย่างละเอียดในคู่มือเกี่ยวกับ การใช้อินเทอร์เน็ตมือถือในต่างประเทศ

ป้องกันมือถือก่อนออกเรือ: ตั้งค่าทีละขั้นตอน

ข่าวดีคือการป้องกันทำได้ฟรีและใช้เวลาสามนาที ฉันมักจะตั้งค่าก่อนก้าวขึ้นเรือเสมอ ไม่ใช่หลังจากนั้น เพราะบางครั้งเรือก็เปิดเครือข่ายบนเรือเร็วกว่าที่คาดไว้ นี่คือเส้นทางที่แน่นอนสำหรับการตั้งค่าแต่ละรายการในทั้งสองระบบ

กฎทองคือข้อแรก: เปิดโหมดเครื่องบินเมื่อออกเรือแล้วเปิด Wi-Fi ทับ การทำเช่นนี้จะทำให้มือถือไม่สามารถเชื่อมต่อกับเครือข่ายของเรือได้แม้จะพยายาม และคุณยังคงใช้ Wi-Fi บนเรือได้ถ้าซื้อไว้ ดาวน์โหลดแผนที่, ซีรีส์, และเพลงจาก Wi-Fi ของโรงแรมหรือท่าเรือไว้ล่วงหน้า และจำไว้ว่าการโทรและ SMS ใช้เสาอากาศเดียวกันและคิดเงินแยกต่างหากจากแพ็กเกจข้อมูล เทคนิคประหยัดเพิ่มเติมในคู่มือ ประหยัดข้อมูลระหว่างเดินทาง

นาฬิกา แท็บเล็ต และทุกอย่างที่ใช้ซิมของตัวเอง

นี่คือจุดที่ทำให้ค่าใช้จ่ายบานปลายเกินครึ่ง เพราะผู้โดยสารมักจะปิดการใช้งานมือถือตัวเอง แต่ลืมอุปกรณ์อื่น ๆ ที่พกติดตัวไปด้วย และอุปกรณ์หลายชิ้นก็มีซิมเป็นของตัวเอง มีเบอร์โทรของตัวเอง และมีบิลค่าใช้บริการของตัวเอง

กรณีที่แยบยลที่สุดคือ สมาร์ทวอทช์ที่มี eSIM ของตัวเอง Apple Watch Cellular หรือ Galaxy Watch LTE ไม่ได้พึ่งพามือถือ: มันมีซิมของตัวเอง ซึ่งปกติจะสมัครเป็นแบบ "multi-SIM" จากแพ็กเกจของคุณ และเชื่อมต่อเครือข่ายได้ด้วยตัวเอง ถ้าคุณเปิดโหมดเครื่องบินบนมือถือแต่นาฬิกายังทำงานอยู่ นาฬิกาจะไปเชื่อมต่อกับเสาสัญญาณของเรือ และซิงค์การแจ้งเตือน กิจกรรม และเพลงตลอดทั้งคืน การเปิดโหมดเครื่องบินบนนาฬิกาต้องไปตั้งค่าในเมนูของนาฬิกาโดยเฉพาะ

รายการอุปกรณ์ต้องสงสัยนั้นยาวกว่าที่คิด:

• นาฬิกาและสายข้อมือที่มี eSIM หรือ LTE ของตัวเอง
• แท็บเล็ตที่มีช่องใส่ซิมหรือ eSIM โดยเฉพาะของเด็ก ๆ
• อุปกรณ์ติดตาม GPS และนาฬิกาสำหรับเด็กที่ใช้ซิมการ์ด
• โน๊ตบุ๊คที่มีโมเด็มในตัว
• มือถือที่ใช้ทำงาน ซึ่งแทบไม่มีใครตั้งค่าให้เรียบร้อย
• กล้องถ่ายรูปและโดรนที่เชื่อมต่อเครือข่ายมือถือได้

กิจวัตรของผม: คืนก่อนขึ้นเรือ ผมจะรวบรวมอุปกรณ์ทุกชิ้นที่ใช้ซิมมาวางบนโต๊ะ แล้วไล่เช็คทีละเครื่อง ฟังดูเกินจริง แต่ อุปกรณ์ที่คุณลืมเช็คคืออุปกรณ์ที่จะทำให้คุณต้องจ่ายค่าโรมมิ่ง ถ้าคุณเดินทางเป็นครอบครัว อย่าลืมตรวจสอบมือถือของวัยรุ่นด้วย: พวกเขามักจะมีแอปที่ซิงค์ข้อมูลตลอดเวลามากที่สุด

Wi-Fi บนเรือเทียบกับข้อมูลในท่าเรือ: ตัวเลขที่ควรรู้

เมื่อต้องจ่ายเงิน คำถามที่ถูกต้องไม่ใช่ "จะหาอินเทอร์เน็ตราคาถูกกลางทะเลได้ยังไง" —ไม่มีอยู่จริง— แต่คือ "ฉันต้องการการเชื่อมต่อมากแค่ไหน และที่ไหนคุ้มค่าที่จะจ่าย" และตัวเลขก็เปลี่ยนไปมากตามโปรไฟล์ของผู้เดินทาง

ข้อเท็จจริงสองข้อที่ต้องบอกตรง ๆ อย่างแรก: ถ้างานของคุณต้องอาศัยการเชื่อมต่อบนเรือ แพ็กเกจพรีเมียมของเรือก็คุ้มค่า และการซื้อล่วงหน้าผ่านแอปของสายการเดินเรือคือสิ่งที่ฉลาดที่สุดที่คุณทำได้ อย่างที่สอง: ถ้าคุณแค่ต้องการแจ้งข่าวที่บ้าน อัปโหลดรูปถ่าย และดูแผนที่ท่าเรือ การใช้ข้อมูลในท่าเรือก็เพียงพอแล้ว เรือสำราญจะจอดบนฝั่งประมาณ 6 ถึง 10 ชั่วโมงในแต่ละจุด ซึ่งเป็นเวลาที่คุณได้ใช้มือถือจริง ๆ ถ้าต้องการคำนวณปริมาณการใช้จริง ลองดู ว่าคุณต้องใช้ข้อมูลเท่าไหร่ในการเดินทาง

เรือสำราญในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน: กรณีที่สร้างความสับสนมากที่สุด

ทะเลเมดิเตอร์เรเนียนสมควรมีย่อหน้าแยก เพราะเป็นที่ที่คนส่วนใหญ่ประมาท เส้นทางทั่วไป —บาร์เซโลนา, มาร์เซย์, เจนัว, ชีวิตาเวกเกีย, เนเปิลส์, ปาลมา— เชื่อมต่อท่าเรือในสหภาพยุโรป และผู้โดยสารมักคิดว่าตัวเองครอบคลุมสัญญาณตลอดเส้นทาง เราได้เห็นแล้วว่าไม่ใช่: สิ่งที่สำคัญคือเครือข่าย ไม่ใช่ธงชาติของท่าเรือ

อย่างไรก็ตาม ทะเลเมดิเตอร์เรเนียนมีข้อดีจริง ๆ: ระยะทางสั้นและชายฝั่งอยู่ใกล้ ในหลายช่วงเวลากลางคืน เรือจะแล่นอยู่ในระยะของเสาสัญญาณบนฝั่ง และมือถือก็ยังคงเชื่อมต่อเครือข่ายของสเปน ฝรั่งเศส หรืออิตาลีด้วยแพ็กเกจปกติของคุณ ทำให้หลายคนใช้เวลาทั้งสัปดาห์โดยไม่มีปัญหา… และครั้งที่เรือแล่นออกห่างจากฝั่ง ความประหลาดใจก็จะใหญ่หลวง

มีสองสถานการณ์ที่คุณควรจำไว้ให้ดี การเดินเรือระยะไกลโดยไม่แวะจอด เช่น การข้ามไปยังหมู่เกาะกรีก หรือเส้นทางไปหมู่เกาะแบลีแอริกในช่วงกลางคืน และการแวะจอดในประเทศนอกสหภาพยุโรป: ตูนิเซีย, โมร็อกโก, ตุรกี, อียิปต์, มอนเตเนโกร หรืออิสราเอล ไม่ได้อยู่ในโรมมิ่งยุโรปแม้จะอยู่บนแผ่นดิน

จุดที่สองนี้คือสิ่งที่คนส่วนใหญ่มองข้าม คุณลงเรือที่ตูนิเซีย เปิดมือถือคิดว่าคุณยัง "อยู่ในยุโรป" แต่จริง ๆ แล้วคุณกำลังใช้โรมมิ่งระหว่างประเทศเต็มรูปแบบ นี่คือสถานการณ์ที่ การมีแพ็กเกจข้อมูลที่ซื้อมาจากบ้าน สร้างความแตกต่างได้อย่างชัดเจน ผมเปรียบเทียบสองวิธีนี้ไว้ใน eSIM เทียบกับโรมมิ่ง

แผนการเชื่อมต่อของฉันสำหรับล่องเรือหนึ่งสัปดาห์

ฉันจะเล่าวิธีที่ฉันทำเอง ซึ่งเป็นวิธีเดียวกับที่ฉันแนะนำทุกคนที่ถามก่อนขึ้นเรือ ไม่มีอะไรซับซ้อน และใช้ได้ดีทั้งในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและแคริบเบียน

Orange สรุปได้ดีกว่าฉันในหน้าช่วยเหลือเรื่องความคุ้มครองทางทะเลของพวกเขา: «เงื่อนไขการโรมมิ่งในเขต EU และเขตอื่น ๆ ไม่มีผลบังคับใช้» เมื่อผู้ให้บริการของคุณบอกคุณชัดเจนขนาดนี้ แสดงว่าเรื่องนี้จริงจังแน่นอน

แผนของฉัน ทีละขั้นตอน:

• สองสามวันก่อน: ซื้อและติดตั้งแผนข้อมูลของปลายทางไว้ล่วงหน้า โดยใช้ Wi-Fi ที่บ้าน เช็กให้แน่ใจว่าใช้งานได้ก่อนออกเดินทาง
• คืนก่อนออกเรือ: ดาวน์โหลดแผนที่ออฟไลน์ของแต่ละท่าเรือ ซีรีส์ และเพลง ตรวจอุปกรณ์ทุกชิ้นที่มีซิมของตัวเอง รวมถึงนาฬิกาด้วย
• ก่อนขึ้นเรือ: ปิดการใช้ข้อมูลโรมมิ่งของซิมในประเทศ และปิดการอัปเดตเบื้องหลัง
• เมื่อเรือออก: เปิดโหมดเครื่องบินและเปิด Wi-Fi ถ้าซื้อแพ็กเกจอินเทอร์เน็ตบนเรือไว้ ก็ใช้ผ่าน Wi-Fi ถ้าไม่ได้ซื้อ ก็ตัดการเชื่อมต่อแล้วจบ
• เมื่อลงเรือที่ท่าแวะพัก: ปิดโหมดเครื่องบิน แผนข้อมูลจะทำงาน และมีแผนที่กับแอปแชตใช้ตลอดวันบนฝั่ง
• เมื่อกลับขึ้นเรือ: เปิดโหมดเครื่องบินอีกครั้ง ก่อนเดินขึ้นสะพานเชื่อม ขั้นตอนนี้คือขั้นตอนที่คนลืมบ่อยที่สุด

วงจร «เครื่องบินบนเรือ ข้อมูลบนฝั่ง» คือเคล็ดลับทั้งหมด การทำให้มันเป็นนิสัยอัตโนมัติ ใช้เวลาแค่วันเดียวบนเรือ และช่วยคุณประหยัดค่าใช้จ่ายก้อนเดียวที่อาจทำลายวันหยุดที่คุณจ่ายเงินไปแล้วได้

คำถามที่พบบ่อย

บทสรุป

สรุปสาระสำคัญ กลางทะเลหลวงมีสัญญาณ แต่เป็นสัญญาณของเรือเอง: เครือข่ายดาวเทียมที่ไม่ได้เป็นของประเทศใด และด้วยเหตุนั้นเอง จึงไม่อยู่ในความคุ้มครองโรมมิ่งยุโรปแบบไม่คิดค่าใช้จ่าย ต่อให้คุณล่องเรือระหว่างสองท่าเรือใน EU ก็ตาม

การป้องกันนั้นง่ายและฟรี: เปิดโหมดเครื่องบินเมื่อเรือออก พร้อมเปิด Wi-Fi ปิดโรมมิ่งข้อมูลก่อนขึ้นเรือ ปิดการอัปเดตเบื้องหลัง และตรวจอุปกรณ์ทุกชิ้นที่มีซิมของตัวเอง รวมถึงนาฬิกาด้วย การตั้งค่าแค่สามนาที มีค่ามากกว่าประกันการเดินทางใด ๆ

และสำหรับการแวะท่าเรือ ซึ่งเป็นจุดที่คุณใช้มือถือจริง ๆ เตรียมแผนข้อมูลซื้อไว้ตั้งแต่ที่บ้าน: นี่คือ eSIM สำหรับยุโรป ครอบคลุม 33 ประเทศ ของเรา ลงเรือที่มาร์เซย์ นาโปลี หรือปัลมา ปิดโหมดเครื่องบิน แล้วคุณมีแผนที่และแอปแชตใช้ทั้งวันในราคาเพียงเศษเสี้ยวของค่า Wi-Fi บนเรือหนึ่งวัน

เขียนโดยMarc González Sáez ผู้ก่อตั้ง PuraSim และผู้เชี่ยวชาญด้าน eSIM และการเชื่อมต่อสำหรับนักเดินทาง มีประสบการณ์หลายปีในการช่วยให้เดินทางเชื่อมต่อทั่วโลกโดยไม่ต้องจ่ายค่าโรมมิ่งเกินจำเป็น และทดสอบ eSIM ด้วยตัวเองในทุกปลายทางก่อนแนะนำเสมอ