เรือสำราญเมดิเตอร์เรเนียน: อินเทอร์เน็ตในแต่ละท่าเรือโดยไม่ต้องจ่าย WiFi บนเรือ

หากคุณจองเรือสำราญเมดิเตอร์เรเนียนและกำลังคิดว่าจะซื้อ eSIM สำหรับเรือสำราญเมดิเตอร์เรเนียน หรือไม่ ผมจะช่วยประหยัดเวลาคุณให้: มีบางเส้นทางที่คุณไม่จำเป็นต้องซื้ออะไรเลย และการพูดแบบนี้ก็ทำให้ผมเสียยอดขายไปบ้าง ทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเป็นเส้นทางที่ขายดีที่สุดในสเปน และยังเป็นเส้นทางที่แก้ปัญหาได้ง่ายที่สุด เพราะ เกือบทุกจุดจอดอยู่ในประเทศสหภาพยุโรป และแพ็กเกจโทรศัพท์ในประเทศของคุณก็ใช้ได้ที่นั่นเหมือนกับที่มาลากา คำถามที่ดีไม่ใช่ "ฉันควรซื้อข้อมูลหรือเปล่า?" แต่คือ "จุดจอดในเส้นทางของฉันจุดไหนที่อยู่นอกสหภาพยุโรป และฉันมีข้อมูลเท่าไหร่?" นั่นคือสิ่งที่เราจะมาไขข้อข้องใจกันตรงนี้ พร้อมตารางท่าเรือให้ดู

คำตอบที่ตรงไปตรงมา: คุณอาจไม่ต้องซื้ออะไรเลย

หากเรือสำราญเมดิเตอร์เรเนียนของคุณแวะจอดเฉพาะท่าเรือในสหภาพยุโรป —สเปน, อิตาลี, ฝรั่งเศส, กรีซ, มอลตา, โครเอเชีย, ไซปรัส— และแพ็กเกจโทรศัพท์ในประเทศของคุณมีข้อมูลเหลือเฟือ คุณไม่จำเป็นต้องซื้อข้อมูล: ในทุกจุดจอดคุณใช้แพ็กเกจของคุณได้โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม eSIM จะเข้ามามีบทบาทก็ต่อเมื่อเส้นทางของคุณออกนอกสหภาพยุโรป, ถ้าคุณมีข้อมูลจำกัด, หรือถ้าคุณต้องการซิมสำรองเพื่อความปลอดภัย

ผมรู้ว่านี่ไม่ใช่สิ่งที่คุณมักจะอ่านเจอในเว็บไซต์ที่ขายข้อมูลสำหรับการเดินทาง แต่กรณีของผู้โดยสารเรือสำราญเมดิเตอร์เรเนียนเป็นกรณีพิเศษมาก และผมคิดว่ามันไม่ซื่อสัตย์ที่จะปฏิบัติต่อพวกเขาเหมือนกับคนที่ไปแคริบเบียน ในเส้นทางคลาสสิกเจ็ดคืนที่ออกจากบาร์เซโลนา —มาร์เซย์, เจนัว, ชีวิตาเวกเกียสำหรับโรม, เนเปิลส์ และปาล์มาหรืออิบิซากลับ— คุณไม่ได้เหยียบประเทศใดประเทศหนึ่งนอกกฎระเบียบโรมมิ่งของสหภาพยุโรปเลย โทรศัพท์มือถือของคุณทำงานเหมือนกับตอนที่คุณเที่ยวในแคว้นอันดาลูเซียทุกประการ

ถึงอย่างนั้น ก็มีสามสิ่งที่แตกต่างจากการเดินทางปกติ และคุณควรทำความเข้าใจให้ชัดเจนก่อนขึ้นเรือ: สิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อเรือแล่นออกห่างจากฝั่ง, ค่าใช้จ่ายของแพ็กเกจ Wi-Fi บนเรือ, และปริมาณข้อมูลที่คุณใช้จริงในวันหนึ่งที่จอดท่าเรือโดยถือโทรศัพท์ติดมือเป็นเวลาเก้าชั่วโมงติดต่อกัน ทั้งสามประเด็นอยู่ในหัวข้อถัดไป และใน บทความทั่วไปเกี่ยวกับอินเทอร์เน็ตบนเรือสำราญ คุณจะพบคำอธิบายสำหรับทุกเส้นทางทั่วโลก ไม่ใช่แค่เส้นทางนี้

ทำไมทะเลเมดิเตอร์เรเนียนถึงไม่เหมือนเรือสำราญอื่นๆ

ความแตกต่างที่สำคัญคือภูมิศาสตร์ ในแคริบเบียนหรืออลาสก้า เรือใช้เวลาทั้งคืนในการเดินเรือ และจุดจอดต่างๆ ห่างกันหลายร้อยไมล์ ในทางกลับกัน ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ท่าเรือต่างๆ อยู่ใกล้กันมากจนเส้นทางเจ็ดคืนทั่วไปมี ห้าหรือหกจุดจอด โดยมี การเดินเรือเพียงวันเดียว และบางครั้งก็ไม่มีเลย คุณนอนหลับขณะเรือแล่น และตื่นขึ้นมาเมื่อเรือจอดเทียบท่าแล้ว

นั่นส่งผลในทางปฏิบัติสองประการ ประการแรก เป็นผลดี: คุณใช้เวลาอยู่กับสัญญาณเครือข่ายภาคพื้นดินปกติมากกว่าเส้นทางอื่นๆ มาก ระหว่างหกหรือเจ็ดโมงเช้าที่เรือเข้าท่าเรือ ถึงหกโมงเย็นที่เรือออก คุณมีเครือข่ายของประเทศนั้นๆ โดยไม่มีอะไรซับซ้อน ประการที่สอง เป็นผลที่ไม่ค่อยดีนัก: เพราะคุณอยู่บนบกเป็นเวลาหลายชั่วโมง คุณจึงใช้โทรศัพท์มือถือหนักมาก แผนที่เพื่อไม่ให้หลงในเนเปิลส์, ตารางรถไฟจากชีวิตาเวกเกียไปโรม, รูปถ่าย, กลุ่ม WhatsApp ของครอบครัว และการค้นหาอย่างสิ้นหวังว่าร้านอาหารอยู่ตรงไหนใกล้ท่าเรือ

เพิ่มลักษณะพิเศษอีกอย่างของเมดิเตอร์เรเนียน: จุดจอดส่วนใหญ่เป็นเมืองประวัติศาสตร์ที่มีถนนแคบๆ ซึ่ง GPS จะทำงานได้ดีก็ต่อเมื่อมีข้อมูลประกอบ และทั้งหมดมีข้อจำกัดเรื่องเวลาที่ไม่อาจต่อรองได้ —all aboard ครึ่งชั่วโมงก่อนเรือออก— ซึ่งทำให้การหมดแบตเตอรี่หรือขาดการเชื่อมต่อกลายเป็นเรื่องที่ร้ายแรงกว่าความรำคาญ โทรศัพท์ที่ไม่มีข้อมูลในเมืองคอเตอร์ตอนบ่ายห้าโมงครึ่งคือปัญหาจริงๆ

ตารางท่าเรือ: ท่าไหนใช้โรมมิ่ง EU ได้ และท่าไหนไม่ได้

นี่คือตารางที่เราอยากให้คุณเก็บไว้ หยิบตารางเดินเรือของคุณมา ดูแต่ละท่าเรือ แล้วดูคอลัมน์ขวามือ ถ้าทุกท่าที่แวะบอกว่า “ได้” การตัดสินใจของคุณก็ง่ายมาก แต่ถ้ามีสักท่าที่บอกว่า “ไม่ได้” ท่าเรือนั้นแหละที่อาจทำให้คุณปวดหัวกับบิลค่าโทรศัพท์เดือนหน้า

ข้อสังเกตเกี่ยวกับยิบรอลตาร์ที่ทำให้หลายคนเซอร์ไพรส์: อยู่ห่างจากมาลากาเพียงชั่วโมงครึ่งโดยรถยนต์ แต่กลับหลุดจากระบบของยุโรป เช่นเดียวกับท่าเรือในสหราชอาณาจักร หากเส้นทางของคุณเชื่อมต่อกับมหาสมุทรแอตแลนติก ถ้าอยากรู้รายละเอียดแต่ละประเทศว่าทุกอย่างเปลี่ยนไปอย่างไรเมื่อข้ามพรมแดนที่มองไม่เห็นนี้ เราเขียนไว้ในคู่มือ การใช้ข้อมูลมือถือในต่างประเทศ

โปรฯ ในประเทศของคุณครอบคลุมอะไรบ้างภายใน EU

กฎระเบียบโรมมิ่งของยุโรป —ที่รู้จักกันในชื่อ Roam Like At Home— บังคับให้ผู้ให้บริการเครือข่ายของคุณให้คุณใช้แพ็กเกจข้อมูลในประเทศ EU และเขตเศรษฐกิจยุโรปได้โดยไม่คิดค่าใช้จ่ายเพิ่ม บรัสเซลส์ได้ต่ออายุจนถึง ปี 2032 ดังนั้นสำหรับเรือสำราญในฤดูกาลต่อ ๆ ไป นี่ถือเป็นฐานที่มั่นคง แต่มันมีรายละเอียดปลีกย่อยที่คุณควรรู้ก่อนลงเรือ

ข้อแรก: มี ขีดจำกัดการใช้งานที่เป็นธรรม คุณไม่สามารถใช้ 100% ของแพ็กเกจนอกสเปนได้เสมอไป สำหรับโปรฯ ที่มีกิกะไบต์เยอะหรือไม่จำกัด ผู้ให้บริการสามารถกำหนดเพดานการใช้ในยุโรปที่ต่ำกว่าที่คุณใช้ในประเทศได้ และเมื่อเกินเพดานก็จะเริ่มคิดค่าใช้จ่ายต่อเมกะไบต์ เพดานนี้เขียนไว้ในสัญญาของคุณ และแทบไม่มีใครอ่านมัน มันคุ้มค่าที่จะใช้เวลาห้านาทีในสัปดาห์ก่อนออกเดินทาง

ข้อสอง: โปรฯ แบบเติมเงินและโปรฯ ราคาถูกมักมีปัญหามากที่สุด เพราะการใช้งานที่เป็นธรรมคำนวณจากจำนวนเงินที่คุณจ่าย ข้อสามซึ่งสำคัญกว่าสำหรับเรือสำราญมากกว่าการเดินทางทั่วไป: กฎระเบียบครอบคลุมเฉพาะ เครือข่ายภาคพื้นดินของประเทศเหล่านั้นเท่านั้น ไม่ครอบคลุมเครือข่ายบนเรือซึ่งใช้ดาวเทียมและมีราคาค่าบริการที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง เราจะกลับมาพูดถึงเรื่องนี้อีกในอีกสองสามหัวข้อถัดไป

ถ้าคุณต้องการตัวเลขค่าใช้จ่ายเมื่อใช้นอกกรอบ EU รวมถึงค่าธรรมเนียมต่อเมกะไบต์ของแต่ละค่าย มีอยู่ในคู่มือ ค่าโรมมิ่งระหว่างประเทศเท่าไหร่ มันคือข้อมูลอ้างอิงที่ฉันใช้เมื่อมีคนถามว่าซื้อข้อมูลสำหรับแค่ท่าเดียวคุ้มไหม

สามกรณีที่คุ้มค่าที่จะซื้อข้อมูลเพิ่ม

หลังจากทั้งหมดที่กล่าวมา ต่อไปนี้เป็นส่วนเชิงพาณิชย์ที่ซื่อสัตย์เช่นกัน มีสามสถานการณ์ที่แน่ชัดว่าแพ็กเกจข้อมูลท่องเที่ยวให้คุณค่าจริง ๆ ในการล่องเรือเมดิเตอร์เรเนียน ถ้าคุณไม่ได้อยู่ในสามกรณีนี้ ก็เก็บเงินไว้กินไอศกรีมที่ซอร์เรนโตเถอะ

1. เส้นทางของคุณแวะท่าเรือนอก EU ตุรกี, โมร็อกโก, ตูนิเซีย, อียิปต์, มอนเตเนโกร, แอลเบเนีย หรืออิสราเอล ที่นั่นโปรฯ ในประเทศของคุณจะมีอัตราค่าบริการที่ไม่ถูกควบคุม ซึ่งอาจสูงถึง 6–12 €/MB ขึ้นอยู่กับผู้ให้บริการและพื้นที่ และค่าโทรศัพท์ประมาณ 1.82 €/นาที บวกค่าต่อสายในบางรายการ การใช้แผนที่และรูปถ่ายทั้งวันในอิสตันบูลด้วยอัตราเหล่านี้คือบิลที่ไร้สาระ
2. คุณมีกิกะไบต์จำกัด ถ้าโปรฯ ของคุณมี 10 หรือ 15 GB และในการล่องเรือคุณใช้แผนที่ รูปถ่าย และวิดีโอติดต่อกันเจ็ดวัน ก็เป็นเรื่องง่ายที่จะใช้แพ็กเกจทั้งเดือนหมดตอนกลางทาง และการไม่มีข้อมูลใช้ในท่าเรือวันพฤหัสบดีนั้นแย่กว่าการไม่เคยมีเลย
3. คุณต้องการสายสำรองเพื่อความปลอดภัย นี่คือจุดที่ ข้อได้เปรียบไม่ใช่เรื่องราคา แต่คือการนอนหลับสบาย: ถ้าผู้ให้บริการหลักของคุณมีปัญหา ถ้าคุณทำมือถือเครื่องหลักหาย หรือถ้าคุณเดินทางสองคนแล้วคนหนึ่งแบตหมด การมีสายข้อมูลสำรองที่ใช้งานได้จะช่วยคุณให้พ้นจากสถานการณ์คับขันในท่าเรือต่างประเทศ

นอกเหนือจากสามสถานการณ์นี้ คำแนะนำของฉันคืออย่าซื้ออะไรเลย และถ้าคุณลังเลระหว่างใช้โปรฯ ของตัวเองหรือซื้อข้อมูลแยกต่างหาก การเปรียบเทียบแบบครบถ้วนอยู่ใน eSIM เทียบกับโรมมิ่ง พร้อมข้อดีข้อเสียของแต่ละตัวเลือกแบบไม่มีลูกเล่น

กลางคืนระหว่างท่าเรือ: คำเตือนจากดาวเทียม

นี่คือคำเตือนที่สำคัญที่สุดในบทความนี้ และเป็นสิ่งที่ช่วยประหยัดเงินได้มากที่สุด เมื่อเรือออกจากชายฝั่ง — ประมาณ 12 ไมล์ทะเล — เครือข่ายภาคพื้นดินจะหายไป และเรือจะเปิดใช้เสาอากาศของตัวเอง ซึ่งใช้ดาวเทียม โทรศัพท์ของคุณจะเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติ เองโดยไม่แจ้งให้ทราบและไม่ต้องทำอะไร เพราะสำหรับโทรศัพท์มันเป็นเพียงเครือข่ายที่มีอยู่อีกเครือข่ายหนึ่ง

สิ่งที่ตามมาคือใบเรียกเก็บเงินที่น่ากลัวแบบคลาสสิกของการเดินทางบนเรือสำราญ เครือข่ายนี้ไม่ได้ครอบคลุมโดยกฎระเบียบของยุโรปหรือแผนข้อมูลระหว่างประเทศเกือบทั้งหมด และจะเรียกเก็บเงินต่อเมกะไบต์ในราคาที่สูงมาก นี่คือตัวเลขที่ใช้ในสเปน ตรวจสอบในเดือนกรกฎาคม 2026:

และนี่คือกับดักของทะเลเมดิเตอร์เรเนียน: เนื่องจากท่าเรือใกล้กันมาก เรือจึงแล่นไปเป็นส่วนใหญ่ ในตอนกลางคืน คุณกำลังนอนหลับในขณะที่โทรศัพท์ของคุณบนโต๊ะข้างเตียง ซิงโครไนซ์อีเมล อัปโหลดรูปภาพไปยังคลาวด์ และอัปเดตแอปพลิเคชันในราคาสามสิบกว่ายูโร ต่อเมกะไบต์ นี่คือเหตุผลหลักของใบเรียกเก็บเงินสามและสี่หลักที่อ่านได้ในฟอรัม ไม่มีแผนข้อมูลการเดินทางใดที่ครอบคลุมที่นี่: การป้องกันเพียงอย่างเดียวคือโหมดเครื่องบิน

กฎของฉัน ไม่มีข้อยกเว้น: ทันทีที่ได้ยินเสียงนกหวีดของการออกเดินทาง ให้เปิดโหมดเครื่องบินและเปิด Wi-Fi ด้วยตนเอง ไม่มีข้อความใดที่เร่งด่วนพอที่จะเสี่ยงให้โทรศัพท์ของคุณใช้ดาวเทียมของเรือตลอดคืน

Wi-Fi ของเรือเทียบกับข้อมูลบนบก: ตัวเลข

ทางเลือกที่บริษัทเรือสำราญจะขายให้คุณคือแพ็คเกจ Wi-Fi ของพวกเขา ด้วยการมาถึงของเสาอากาศวงโคจรต่ำบนเรือ การเชื่อมต่อได้ดีขึ้นมากแล้ว นั่นเป็นความจริง แต่ราคายังคงอยู่ที่เดิม ใน MSC เช่น แพ็คเกจการท่องเว็บประมาณ 19,99 €/วัน และแพ็คเกจที่รวมวิดีโอ streaming ประมาณ 29,99 €/วัน พร้อมตัวเลือกลดลงเหลือประมาณ 8,99 €/วัน ต่ออุปกรณ์ หากคุณจองแพ็คเกจสี่ชิ้น บริษัทเรือสำราญของอเมริกาโดยทั่วไปมีช่วงราคา 25 ถึง 40 ดอลลาร์ต่อวัน ราคาเปลี่ยนแปลงตามฤดูกาลและการจองล่วงหน้า ดังนั้นโปรดยืนยันกับบริษัทเรือสำราญของคุณก่อนตัดสินใจ

การอ่านนั้นชัดเจน สำหรับ การเชื่อมต่อขณะที่คุณอยู่บนบก ซึ่งเป็นที่ที่คุณใช้เวลาส่วนใหญ่ตื่นอยู่ในการเดินทางบนเรือสำราญทะเลเมดิเตอร์เรเนียน แพ็คเกจของบริษัทเรือสำราญนั้นแพงมากเมื่อเทียบกับทางเลือกอื่น ๆ อย่างไรก็ตาม หากคุณทำงานบนเรือ หากคุณต้องการวิดีโอคอลจากห้องโดยสาร หรือหากคุณเดินทางกับวัยรุ่นที่ต้องการซีรีส์ในทะเลลึก แพ็คเกจของเรือเป็นตัวเลือกเดียวที่มีอยู่ ที่นั่นมันคุ้มค่าและฉันจะไม่บอกคุณเป็นอย่างอื่น

ข้อมูลจำนวนเท่าใดที่ใช้จริงในวันท่าเรือ

หากคุณตัดสินใจซื้อข้อมูล คำถามต่อไปคือจำนวนกิกะไบต์เท่าใด ผู้คนมักจะเกินไป ในการเดินทางบนเรือสำราญ รูปแบบการใช้งานนั้นสามารถจดจำได้มาก: คุณใช้โทรศัพท์เป็นระเบิดเข้มข้นเก้าหรือสิบชั่วโมง จากนั้นปิดมัน นี่คือการประมาณการของฉันต่อวันบนบก โดยใช้งานปกติของนักท่องเที่ยว:

คูณด้วยจำนวนท่าเรือและคุณก็ได้แล้ว สำหรับการเดินทางบนเรือสำราญเจ็ดคืนที่มีห้าหรือหกท่าเรือ ระหว่าง 3 ถึง 8 GB ครอบคลุมเกือบทุกคนพร้อมส่วนเพิ่มเติม หากคุณเป็นคนที่บันทึกวิดีโอและอัปโหลดในวันเดียวกัน ให้ขึ้นไปที่ 10 GB และหากคุณจำกัดตัวเองให้ใช้เพียงแผนที่และการส่งข้อความ 3 GB ก็เพียงพอ จำไว้ว่าคุณไม่ใช้อะไรบนเรือ เพราะคุณจะอยู่ในโหมดเครื่องบิน: กิกะไบต์จะทำงานบนบกเท่านั้น ซึ่งเป็นสิ่งที่ทำให้บัญชีของคุณถูกกว่าแพ็คเกจของบริษัทเรือสำราญ ฉันได้พัฒนาการคำนวณสำหรับการเดินทางทุกประเภทใน ฉันต้องการข้อมูลเท่าใดสำหรับการเดินทาง

โปรโตคอลบนเรือที่ผมใช้เอง

ทั้งหมดที่กล่าวมาสรุปได้เป็นกิจวัตรสามสิบวินาทีที่คุณทำซ้ำในทุกท่าเรือ มันน่าเบื่อและนั่นคือสาเหตุที่มันได้ผล นี่คือขั้นตอนตามลำดับ:

• ก่อนขึ้นเรือ: ปิด ข้อมูลโรมมิ่ง ในการตั้งค่าโทรศัพท์ นี่คือสวิตช์หลักที่จะป้องกันเรื่องไม่คาดฝันแม้คุณจะลืมเปิดโหมดเครื่องบิน
• ก่อนออกจากบ้านหรือจากไวไฟของโรงแรม: ดาวน์โหลดแผนที่ออฟไลน์ของทุกท่าเรือที่คุณจะแวะ ซีรีส์ หนังสือเสียง และเพลง ที่ท่าเรือต้นทางมักมีไวไฟใช้ได้และเป็นโอกาสถูกครั้งสุดท้ายของคุณ
• เมื่อออกเรือทุกครั้ง: เปิดโหมดเครื่องบิน และถ้าจะใช้ไวไฟบนเรือ ให้เปิดไวไฟด้วยตนเองโดยปิดส่วนอื่นไว้ นี่คือกฎทอง
• เมื่อลงเรือที่ท่าแวะ: ปิดโหมดเครื่องบินเมื่ออยู่บนท่าเรือแล้ว โดยที่เรือจอดเทียบท่า และตรวจสอบว่าโทรศัพท์เชื่อมต่อเครือข่ายของประเทศนั้นได้ก่อนจะเดินออกไป
• เมื่อกลับขึ้นเรือ: กลับไปที่โหมดเครื่องบินก่อนก้าวขึ้นสะพานเดินขึ้นเรือ อย่ารอจนเรือออก
• ระวังการโทรและ SMS: สิ่งเหล่านี้ก็เข้ามาทางเครือข่ายของเรือและคิดค่าใช้จ่ายแยกต่างหากจากแผนข้อมูลใดๆ สำหรับการพูดคุยกับที่บ้าน ให้ใช้แอปพลิเคชันวอยซ์โอเวอร์ไอพีเมื่อคุณมีการเชื่อมต่อบนฝั่ง

กิจวัตรทั้งหมดนี้ใส่ไว้ในโน้ตบนมือถือได้ และคุ้มค่าที่จะเก็บไว้ใกล้ตัวในวันแรก จนกว่ามันจะกลายเป็นความเคยชิน สำหรับการประหยัดกิกะไบต์ในท่าแวะ — ปิดการสำรองข้อมูลอัตโนมัติ จำกัดการอัปเดตพื้นหลัง ลดคุณภาพวิดีโอ — ผมมีเคล็ดลับมากมายใน วิธีประหยัดข้อมูลขณะเดินทาง

วิธีตัดสินใจในสองนาทีตามแผนการเดินทางของคุณ

ปิดท้ายด้วยแผนผังการตัดสินใจที่ผมให้เพื่อนๆ ที่เขียนมาถามพร้อมแผนการเดินทางในมือ หยิบใบยืนยันการจองของคุณมาตอบตามลำดับ:

1. ท่าแวะทั้งหมดของคุณอยู่ในสหภาพยุโรปหรือไม่? ถ้าใช่ ให้ไปที่คำถามข้อ 2 ถ้ามีตุรกี โมร็อกโก ตูนิเซีย อียิปต์ มอนเตเนโกร แอลเบเนีย อิสราเอล หรือยิบรอลตาร์ ให้ซื้อข้อมูลสำหรับการเดินทางและหยุดอ่าน
2. คุณเหลือกิกะไบต์เท่าไหร่ในเดือนนี้? ถ้าคุณมี 30 GB ขึ้นไปและใช้แค่ครึ่งเดียว ไม่ต้องซื้ออะไรเลย: โบนัสของคุณครอบคลุมท่าแวะได้สบาย ถ้าคุณมี 10 GB หรือน้อยกว่า หรือมักจะใช้เกือบหมดปลายเดือน ให้ซื้อแผนเล็กๆ 3 ถึง 5 GB
3. สัญญาของคุณมีเพดานยุโรปที่ต่ำหรือไม่? ตรวจสอบดู ถ้าการใช้งานปกติอยู่ที่ 5 หรือ 6 GB สำหรับเรือสำราญหนึ่งสัปดาห์ที่มีหกท่าแวะ คุณจะไม่พอใช้
4. คุณเดินทางหลายคนโดยมีสายเดียวที่ดีหรือไม่? การแชร์ผ่านฮอตสปอตจากสายที่มีข้อมูลเพียงพอมักจะดีกว่าการซื้อไวไฟบนเรือสำหรับสี่อุปกรณ์

และคำแนะนำสุดท้ายที่ไม่เสียเงิน: ถ่ายภาพหน้าจอตารางเวลา all aboard ของแต่ละท่าเรือ และบันทึกไว้ในอัลบั้มรายการโปรดบนมือถือ เพื่อที่คุณจะได้มีมันแม้ไม่มีสัญญาณ แบตเตอรี่หมด หรือไม่มีเครือข่ายในตรอกเล็กๆ ของดูบรอฟนิก นี่คือข้อมูลที่คุณไม่ควรพลาดจริงๆ และไม่มีแผนข้อมูลใดมาทดแทนได้

คำถามที่พบบ่อย

บทสรุป

สรุปอย่างตรงไปตรงมา: เรือสำราญในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนที่แวะเฉพาะท่าเรือในสหภาพยุโรป โดยมีแผนที่มีกิกะไบต์เหลือเฟือ ไม่จำเป็นต้องซื้ออะไรเพิ่มเติม สิ่งที่คุณต้องมีคือโหมดเครื่องบินเมื่อออกเรือและปิดข้อมูลโรมมิ่ง เพราะอันตรายที่แท้จริงของเส้นทางนี้ไม่ใช่ราคาข้อมูลบนฝั่ง แต่คือดาวเทียมของเรือที่ทำงานขณะคุณหลับระหว่างเนเปิลส์และลา Valletta

อย่างไรก็ตาม ถ้าแผนการเดินทางของคุณแวะอิสตันบูล คูซาดาซี ตังเกียร์ ลา กูเล็ตตา โคตอร์ หรืออเล็กซานเดรีย ถ้าโบนัสรายเดือนของคุณเหลือแค่สิบกิกะไบต์ หรือถ้าคุณแค่อยากมีสายสำรองไว้เผื่อกรณี ในกรณีนั้นการมีข้อมูลของตัวเองก็สมเหตุสมผล สำหรับสิ่งนั้น ตัวเลือกที่ครอบคลุมท่าแวะในยุโรปได้ในครั้งเดียว คือ eSIM ยุโรป 33 ประเทศ ของเรา: เลือกกิกะไบต์และจำนวนวันที่ตรงกับเรือสำราญของคุณ และคุณจะใช้ข้อมูลเมื่อลงเรือเท่านั้น ก่อนซื้อ ตรวจสอบในรายละเอียดสินค้าว่าแผนการเดินทางของคุณอยู่ในพื้นที่ครอบคลุมหรือไม่ โดยเฉพาะถ้าเส้นทางของคุณออกนอกขอบเขตยุโรป ขอให้เดินทางโดยสวัสดิภาพและอย่าให้พลาด all aboard

เขียนโดยMarc González Sáez ผู้ก่อตั้ง PuraSim และผู้เชี่ยวชาญด้าน eSIM และการเชื่อมต่อสำหรับนักเดินทาง มีประสบการณ์หลายปีในการช่วยให้เดินทางเชื่อมต่อทั่วโลกโดยไม่ต้องจ่ายค่าโรมมิ่งเกินจำเป็น และทดสอบ eSIM ด้วยตัวเองในทุกปลายทางก่อนแนะนำเสมอ