海上漫遊：為什麼你在郵輪上帳單暴增（以及如何避免）

每年夏天都有一筆帳單重複出現，而且幾乎沒人預料到：那就是海上漫遊的帳單。這不是一般的漫遊，歐洲的吃到飽方案不涵蓋它，而且它是按 MB 計費，不是按 GB。最糟的是，你根本不用做任何事，它就會爆表：只要船一離岸，手機在艙房裡開著就行了。在這篇指南裡，我會告訴你它到底是什麼、為什麼歐盟法律在這裡保護不了你、實際費用是多少，以及如何在啟航前把手機設定好，徹底防護。

什麼是海上漫遊，為什麼它不是一般漫遊

海上漫遊，就是當陸地基地台訊號消失後，由船上的天線所提供的連線。它不是西班牙的網路，也不是義大利的網路：它是船上的私有網路，透過衛星將訊號傳送出去。它以 MB 計費，在已公布的西班牙資費中，價格落在每 MB 12 到 36 歐元之間，而且不適用於不加價的歐洲漫遊方案。

了解它的運作機制很重要，因為這能解釋其他所有問題。現代郵輪上裝有自有的微型基地台：這些小天線分布在各層甲板，發射一般的 3G/4G 訊號。你的手機會把它視為一個普通的網路，然後二話不說就自動連上去，就像你降落在拿坡里時，手機會自動連上 Vodafone Italia 一樣。

差別在於這根天線背後連接著什麼。在陸地上，天線透過光纖連接到電信業者的網路。在船上，天線則是連接到一條衛星鏈路，而維持這條鏈路的成本非常驚人。這條鏈路需要有人付錢，而那個人就是你，而且費用還會乘上海事電信業者的利潤，再加上你原本的西班牙電信公司的利潤。

這就是為什麼價格跟陸地上完全不一樣：你不是在買數據，你是在買衛星的頻寬容量。這也解釋了為什麼船上的 Wi-Fi 同樣不便宜。如果你想了解郵輪上所有連線選項的完整比較，我在這篇關於郵輪上網的指南中有詳細說明。

為什麼歐洲吃到飽方案不涵蓋巴塞隆納到羅馬這段航程

這是最容易引發爭論的一點，也是最燒錢的一點。乘客的直覺很合理：「我從一個歐盟國家前往另一個歐盟國家，搭的是掛歐盟旗的船，所以應該適用《在歐盟境內漫遊如同在國內》的規定吧？」答案是：不。這不是什麼無關緊要的技術細節，而是法規就是這樣寫的。

歐盟的漫遊法規（已延長至 2032 年）所規範的是陸地行動網路上的漫遊。歐盟執委會在其官方漫遊問答文件中說得非常清楚：「歐盟漫遊規定僅適用於陸地行動網路」，並補充說明，透過非陸地網路（例如船上或飛機上的衛星系統）提供的服務，不受強制性價格上限的約束。

關鍵在於，船上的網路不屬於任何歐盟成員國。在技術上，它使用一個共用的國際代碼——前綴碼 901——這個代碼不屬於西班牙、義大利，也不屬於任何國家。沒有國家歸屬，就沒有所謂的「歐盟區域」可以適用，沒有歐盟區域，就沒有吃到飽方案，也沒有價格上限。

實際的後果非常驚人：船的路線完全無關緊要。你可以從巴塞隆納航行到奇維塔韋基亞，全程都在歐盟水域內，但整段航程你仍然得支付衛星漫遊的費用。關鍵不在於你在哪裡，而在於你的手機連上了哪個網路。

誰在背後架設船上的基地台：Cellular at Sea 與 WMS

當你在航行途中看到手機螢幕上的網路名稱時，你不會看到「中華電信」或「遠傳」。你會看到類似 Cellular at Sea、901-14、Maritime 或 WMS 的字樣。那就是海上電信業者，負責建置與營運船上網路的中間商。

這個市場非常集中。Wireless Maritime Services (WMS) 以 Cellular at Sea 品牌營運，為全球相當大一部分的郵輪船隊提供設備。在歐洲與渡輪上，也常見到北歐的海上電信業者。它們的運作方式都一樣：安裝微型基地台、租用衛星連線，並與世界各地的國內電信業者簽訂漫遊協議。

這就是最終價格的關鍵。你與 WMS 之間沒有合約：你的合約是跟你自己的電信業者簽的。當你的手機連上船上的網路時，你的電信公司會把海上業者向他們收取的費用，再加上自己的利潤，轉嫁給你。沒有人會幫你談判，而且 沒有人有動機去壓低那個數字。

這就是為什麼沒有任何旅行用數據卡——不管哪個品牌——能涵蓋公海上的網路：因為與這些網路之間不存在合理的批發協議，如果有人跟你說可以，那只是在唬弄你。老實說清楚就是：在公海上，要嘛用船上的 Wi-Fi，要嘛就沒網路。

實際費用是多少：每 MB、每分鐘、每則簡訊

直接來看數字。重要提醒：這些費率會變動，而且取決於你船上裝的是哪家海上業者的設備，所以 請把它們當作參考範圍，並在上船前 到你的電信公司官網確認。不過，金額的數量級基本上都一樣。

Traducido a algo que se entienda: a 30 €/MB, un solo giga costaría más de 30.000 €. No es una errata. Por eso las facturas de crucero no se miden en gigas, se miden en megas sueltos, y por eso una actualización de fondo de 40 MB puede valer más que la excursión del día.

Compara esto con lo que pagas por datos en un viaje normal fuera de la UE y verás que ni siquiera juegan en la misma liga: lo repasé número a número en la guía sobre cuánto cuesta el roaming internacional.

¿Hay cobertura en alta mar? Cuándo salta tu móvil a la red del barco

Sí, hay cobertura en alta mar, y ese es justamente el problema. Si no la hubiera, el móvil se quedaría sin señal y no pasaría nada. Lo que ocurre es que hay señal, es buena, y es carísima.

El momento del salto depende de la distancia a la costa y de la política de la naviera. Como regla general, la red de a bordo se activa cuando el barco supera las 12 millas náuticas —el límite de las aguas territoriales—, aunque muchas navieras la encienden antes o después según la ruta y los acuerdos locales. En zonas como el Mediterráneo o el Adriático, con costas muy cercanas, es habitual seguir cogiendo red terrestre de un país durante buena parte de la travesía.

Y ahí está la trampa fina: tu teléfono va alternando entre las dos sin avisarte. Una hora estás en la red de un operador italiano, con tus gigas de siempre, y a la siguiente estás en la red del barco pagando por megabyte. Salvo que mires el nombre del operador en la pantalla, no lo notarás.

La normativa europea obliga a que tu compañía te mande un SMS informativo cuando te enganchas a una red satelital, con los precios y con la posibilidad de un corte automático al llegar a cierto importe. Está bien que exista, pero no lo conviertas en tu plan de defensa: el aviso llega cuando ya estás conectado y el corte por importe no siempre funciona igual en redes no terrestres. Verifícalo con tu operador si piensas depender de él.

天價帳單怎麼來的：手機沒碰也能燒錢

最大的誤解就是以爲只有打開 App 纔會用數據。現代手機大部分流量都是自動發生的：照片備份、郵件同步、App 更新、推播通知、地圖預載區域、Podcast 下載下一集。這些在你把手機放口袋的時候照樣在跑。

這張表能幫你理解帳單爲什麼飆得那麼快。用量是大概數字，只爲讓你對數量級有個概念，參考費率是 20 €/MB。

郵輪論壇上流傳的故事都離不開這個模式：沒人說自己在海上追劇，都說只是「以防萬一」開着手機，結果 半夜備份自己啓動了，睡一覺醒來帳單就是幾百幾千歐元。

如果你對手機在外怎麼偷跑流量的機制感興趣，我在國外行動網路指南裏有詳細說明。

上船前把手機鎖好：一步一步調設定

好消息是，避免這一切完全免費，而且只要三分鐘。我每次都在踏上登船梯之前就調好，不是之後，因爲船上的網路有時候比你想的還早開通。以下是兩個系統的具體設定路徑。

黃金法則就是第一條：啓航就開飛航模式，再手動打開 Wi-Fi。這樣手機就算想連也連不上船上的網路，但你還是可以用你買的船上 Wi-Fi。地圖、影集、音樂先在飯店或港口的 Wi-Fi 下載好。另外記得，電話和簡訊走的是同一根天線，費用跟數據方案是分開算的。更多省錢技巧，請看旅行省數據指南。

手錶、平板、所有自帶門號的裝置

這正是半數驚嚇的來源：乘客把手機鎖好了，卻忘了身上其他裝置。而好幾種裝置都有自己的門號、自己的號碼、自己的帳單。

最陰險的是自帶 eSIM 的智慧手錶。Apple Watch Cellular 或 Galaxy Watch LTE 不靠手機：它們有自己的門號，通常是你的資費方案附加的「多 SIM 卡」，會自己連線。如果你開了手機飛航模式但手錶還開着，手錶就會連上船上的基地臺，整晚同步通知、活動和音樂。手錶的飛航模式要從它自己的設定選單開。

常見的嫌疑犯比你想的還多：

• 自帶 eSIM 或 LTE 的手錶和手環。
• 有 SIM 卡槽或 eSIM 的平板，尤其是小孩用的。
• GPS 定位器和有 SIM 卡的兒童手錶。
• 內建行動網路的筆電。
• 工作手機，幾乎沒人會去設定它。
• 有行動網路功能的相機和空拍機。

我的習慣：登船前一晚把所有有門號的裝置都拿出來放在桌上，一個一個檢查。聽起來很誇張，但 被忘掉的那個裝置永遠就是會讓你付帳單的那個。如果全家出遊，記得也檢查青少年的手機——他們手機上同步的 App 最多，而且隨時都在跑。

船上 Wi-Fi 對比靠港數據：數字比一比

既然要花錢，正確的問題不是「海上怎麼找到便宜的網路」——根本沒有——而是「我實際上需要多少連線，在哪裏花這個錢最划算」。而這個數字會因爲旅客的類型差很多。

兩個誠實的補充。第一：如果你的工作需要你在船上保持連線，那船上的進階方案對你來說值得，而且提前從郵輪公司的 App 購買是最聰明的做法。第二：如果你只需要報平安、上傳照片、看港口地圖，靠港時上網就綽綽有餘了。郵輪每次靠港會停留 6 到 10 小時，那纔是你真正用手機的時候。要估算你的實際用量，可以參考旅行需要多少數據。

地中海郵輪：最容易讓人誤解的案例

地中海值得獨立一段來說，因為這裡是最多人掉以輕心的地方。典型航線——巴塞隆納、馬賽、熱那亞、奇維塔韋基亞、拿坡里、帕爾馬——串起的是歐盟境內的港口，乘客便假設整段航程都有涵蓋。我們已經看過了：重點是網路，不是港口掛哪面旗。

不過，地中海確實有個實際優勢：距離短，海岸近。在許多夜間航段，船隻航行在陸地基地台的涵蓋範圍內，手機仍會收到西班牙、法國或義大利的訊號，用你原本的資費計費。這讓很多人整週航行都沒出過問題……也正因如此，一旦船離岸邊遠了，那次的帳單才會嚇死人。

有兩個情境值得先記下來。一是沒有停靠站的長程航行，例如前往希臘群島的航程，或是夜間開往巴利亞利群島的路段；二是停靠非歐盟國家：突尼西亞、摩洛哥、土耳其、埃及、蒙特內哥羅或以色列，這些地方就算在陸地上，也不適用歐洲漫遊。

第二點是最多人忽略的。你在突尼西亞下船，打開手機以為自己還在「歐洲」，結果是徹頭徹尾的國際漫遊。這正是出發前先買好數據方案最能發揮價值的場景；我在eSIM 與漫遊的比較中比過這兩種方式。

我的一週郵輪連線計畫

跟你說說我自己的做法，也是我對每個出發前來問我的人講的同一套。沒什麼神奇之處，在地中海和加勒比海都一樣適用。

Orange 在自家海上涵蓋說明頁裡講得比我還清楚：「歐盟區及其他地區的漫遊條件均不適用。」當你的電信商把話講得這麼白，那就是認真的。

計畫一步一步來：

• 出發前幾天：在家用 Wi-Fi 先買好並安裝目的地的數據方案。出門前確認可以正常使用。
• 前一晚：下載每個港口的離線地圖、影集和音樂。檢查所有有獨立門號的裝置，手錶也算。
• 登船前：關閉我原本門號的漫遊數據和背景更新。
• 啟航時：開啟飛航模式並打開 Wi-Fi。如果有買船上網路方案，就透過 Wi-Fi 使用；沒有的話，直接斷線就好。
• 停靠港下船時：關掉飛航模式，數據方案啟動，整天在陸地上都有地圖和通訊軟體可用。
• 回到船上時：在走上登船梯之前，再次開啟飛航模式。這一步最常被忘記。

「船上飛航、陸地數據」這個循環就是全部祕訣。把它變成一個反射動作只需要一天的郵輪時間，卻能替你省下唯一一張可能毀掉你假期——而且這假期你已經付過錢了——的帳單。

常見問題

結論

重點總結。公海上確實有訊號，但那是郵輪自己的：一個不屬於任何國家的衛星網路，正因如此，就算你航行在兩個歐盟港口之間，也不適用免額外費用的歐洲漫遊。在那裡按 MB 計費，西班牙資費落在 12 到 36 歐元之間，而恐怖的帳單通常不是影片造成的：是 App 在深夜自己默默同步造成的。

防禦方式簡單又免費：啟航時開啟飛航模式並打開 Wi-Fi，登船前關閉漫遊數據，關掉背景更新，並檢查所有有獨立門號的裝置，手錶也算。涵蓋 33 國的歐洲 eSIM。你在馬賽、拿坡里或帕爾馬下船，關掉飛航模式，一整天都有地圖和通訊軟體可用，花費只是船上 Wi-Fi 一天的零頭。

作者Marc González Sáez PuraSim 創辦人，專注於 eSIM 與旅人連線方案。多年來協助旅人環遊世界時保持連線，無需支付高額漫遊費，並且在推薦前親自測試每個目的地的 eSIM。