海上漫遊：為什麼你在郵輪上帳單暴增（以及如何避免）

有一筆帳單每年夏天都會出現，而且幾乎沒有人預料到：那就是海上漫遊。這不是一般的漫遊，它不受歐洲吃到飽資費的保障，而且是以 MB 計費，不是以 GB。最糟的是，你完全不需要做任何事，它就會開始暴增：只要船離岸越來越遠，而你把手機開著放在船艙裡就行了。在這篇指南中，我會告訴你它到底是什麼、為什麼歐盟法律在這裡保護不了你、實際費用是多少，以及如何在啟航前把手機徹底設好防護。

什麼是海上漫遊，為什麼它跟一般漫遊不一樣

海上漫遊，就是當陸地基地台已經收不到訊號時，由船上的基地台所提供的連線。這不是西班牙的網路，也不是義大利的網路：這是船上的私有網路，透過衛星將訊號傳送出去。它以 MB 計費，在已公布的西班牙資費中，價格落在每 MB 12 到 36 歐元之間，而且不適用於歐盟免附加費漫遊的範圍。

了解它的運作機制很重要，因為這能解釋所有其他問題。現代郵輪上會安裝自己的微型基地台：這些小天線分布在各層甲板，發射一般的 3G/4G 訊號。你的手機會把它視為一個普通的網路，然後二話不說就自動連上去，就像你降落在拿坡里時，手機會自動連上義大利的 Vodafone 一樣。

差別在於這個基地台背後連的是什麼。在陸地上，基地台透過光纖連接到電信業者的網路。在船上，基地台則是連接到一條造價高昂的衛星連線。這條連線需要有人付錢，而那個人就是你——而且還要乘上海上漫遊業者的利潤，再加上你原本的西班牙電信公司的利潤。

這就是為什麼價格跟陸地上完全不一樣：你不是在買數據，你是在買衛星的頻寬。這也解釋了為什麼船上的 Wi-Fi 同樣不便宜。如果你想了解郵輪上所有連線選項的完整比較，我在這篇關於郵輪上網的指南中有更詳細的說明。

為什麼你的歐盟吃到飽資費在巴塞隆納到羅馬之間不能用

這是最常引發爭論、也最燒錢的一點。乘客的直覺很合理：「我從一個歐盟國家前往另一個歐盟國家，搭的是掛歐盟旗的船，所以應該適用《像在家一樣漫遊》規定吧？」答案是：不行。這不是什麼小細節，而是法規條文就是這樣寫的。

歐盟漫遊規定已延長至 2032 年，但它管的是地面行動網路的漫遊。歐盟執委會在官方漫遊問答文件中寫得很清楚：「歐盟漫遊規定僅適用於地面行動網路」，並補充說明，透過非地面網路（例如船上或飛機上的衛星系統）提供的服務，不受強制價格上限的約束。

關鍵在於：船上的網路不屬於任何歐盟會員國。技術上來說，它使用一個共用的國際代碼——前綴901——這個代碼不屬於西班牙、義大利，也不屬於任何國家。沒有國家，就沒有所謂的「歐盟區」可以套用；沒有歐盟區，就沒有吃到飽資費，也沒有價格上限。

實際後果很驚人：船走哪條航線完全沒差。就算你從巴塞隆納航行到奇維塔韋基亞，全程都在歐盟水域內，你還是得按衛星費率付錢。關鍵不是你人在哪裡，而是你的手機連上了哪個網路。

船上的基地台是誰在經營：Cellular at Sea 與 WMS

當你在航行途中拿起手機，看到螢幕上顯示的網路名稱，不會是「Movistar」或「MSC」。你會看到類似Cellular at Sea、901-14、Maritime或WMS的字樣。那就是海上電信業者，負責建置和營運船上網路的中間商。

這個市場非常集中。Wireless Maritime Services (WMS)，以Cellular at Sea品牌營運，為全球相當大一部分的郵輪船隊提供設備。在歐洲和渡輪上，也常見到北歐的海事電信業者。它們的運作方式都一樣：安裝微型基地台、租用衛星連線，並與全球各地的國內電信業者簽訂漫遊協議。

這裡有個細節，解釋了最終價格為何這麼高。你並沒有跟 WMS 簽約：你的合約是跟你的電信業者簽的。當你的手機連上船上的網路時，你的電信公司會把海事業者向它收取的費用，再加上自己的利潤，轉嫁給你。沒有人會幫你談判，而且沒有人有動機去壓低這個價格。

這就是為什麼沒有任何旅行用上網卡——不管哪個品牌——會涵蓋公海上的網路使用：因為跟這些網路之間不存在合理的批發協議，如果有人跟你說有，那是在唬爛。老實說清楚就是：在公海上，要嘛用船上的 Wi-Fi，要嘛就別用。

實際費用是多少：每 MB、每分鐘、每則簡訊

直接來看數字。重要提醒：這些費率會變動，而且取決於你船上裝的是哪家海事業者的設備，所以請把這些數字當作參考區間，上船前到你電信公司的官網確認。不過，數量級基本上都差不多。

換算成比較好懂的說法：以 30 €/MB 來算，1 GB 就要超過 30,000 €。這不是筆誤。這就是為什麼郵輪帳單不是用 GB 來算，而是用零星的 MB 來算；也是為什麼一次 40 MB 的背景更新，可能比你一天的岸上觀光行程還貴。

把這個數字跟你一般出國（非歐盟）時付的數據費用相比，你就會發現這根本是不同檔次：我在國際漫遊費用指南裡有逐項詳細比較過。

在公海上也有訊號嗎？手機什麼時候會跳到船上的網路

有，公海上確實有訊號，而這正是問題所在。如果沒訊號，手機收不到就沒事。但實際情況是：有訊號，訊號很好，而且貴得嚇人。

手機跳轉的時機取決於離岸距離和船公司的政策。一般來說，船上的網路會在船駛離12海浬（領海界限）後啟動，不過很多船公司會根據航線和當地協議提前或延後開啟。在地中海或亞得里亞海這種近岸海域，航行途中很大一段時間都還能收到某個國家的陸地基地台訊號。

真正的陷阱在這裡：你的手機會在兩種網路之間切換，而且完全不會通知你。上一小時你還連著義大利電信商的網路，用著你原本的流量，下一小時就跳到船上網路，按 MB 計費。除非你盯著螢幕上的電信商名稱，否則根本不會發現。

歐盟法規要求，當你連上衛星網路時，你的電信公司必須發送一則簡訊通知，告知費率以及達到一定金額後自動斷線的選項。這項規定立意良善，但別把它當成你的主要防護手段：通知是在你已經連上之後才送達，而且非地面網路的自動斷線功能不一定每次都正常運作。如果你打算靠這個功能，最好先跟你的電信商確認清楚。

恐怖帳單是怎麼產生的：你根本沒碰手機，錢就飛了

最大的誤解就是以為只有打開 App 才會消耗流量。現代手機大部分的流量都是自動發生的：照片備份、郵件同步、App 更新、推播通知、地圖預載、Podcast 下載下一集——這些全都在你把手機放進口袋時默默進行。

這張表可以幫助你理解帳單為什麼飆得那麼快。以下消耗量為近似值，僅供參考，費率以 20 歐元/MB 計算。

郵輪論壇上流傳的故事都離不開這個模式：沒有人說自己在公海上追劇。他們只說手機開著「以防萬一」，然後半夜備份自動啟動，趁他們睡覺時默默上傳。一個晚上的疏忽，就換來幾百甚至幾千歐元的帳單。

如果你對出國時流量怎麼不知不覺流失的機制感興趣，我在國外行動網路指南裡有詳細說明。

出航前把手機鎖好：逐一設定，一個都不漏

好消息是，避免這一切完全免費，而且只要三分鐘。我總是在踏上舷梯之前就設定好，而不是之後，因為船上的網路有時比你想像中還早開啟。以下是兩個系統中每個設定的確切路徑。

黃金法則就是第一條：啟航時開啟飛航模式，然後再手動打開 Wi-Fi。這樣一來，手機就算想連也連不上船上的網路，而你仍然可以使用你購買的船上 Wi-Fi。出發前先在飯店或港口的 Wi-Fi 下載好地圖、影集和音樂。也別忘了，電話和簡訊走的是同一根天線，費用是獨立於數據方案之外計算的。更多省流量技巧，請參考旅行省數據指南。

手錶、平板，以及所有自帶門號的裝置

這裡就是一半驚嚇的來源，因為乘客會把手機保護好，卻忘了身上其他裝置。而其中不少裝置都有自己的門號、自己的號碼、自己的帳單。

最陰險的案例是內建 eSIM 的智慧手錶。Apple Watch Cellular 或 Galaxy Watch LTE 不依賴手機：它們有自己的門號，通常是綁在你的資費底下的「multi-SIM」，而且會自行連網。如果你把手機開飛航模式，但手錶還開著，手錶就會去抓船上的基地台，整晚同步通知、活動紀錄和音樂。手錶的飛航模式要從它自己的設定選單開啟。

常見嫌疑犯的清單比你想的還長：

• 內建 eSIM 或 LTE 的手錶和手環。
• 有 SIM 卡槽或 eSIM 的平板，尤其是小孩用的。
• GPS 定位器和有 SIM 卡的兒童手錶。
• 內建行動網卡的筆電。
• 公務手機，幾乎沒人會去設定。
• 有行動連線功能的相機和空拍機。

我的例行公事：登船前一晚，我把所有有門號的裝置集中在桌上，一個一個檢查。聽起來很誇張，但被忘記的那台裝置，永遠就是會跟你收錢的那台。如果全家出遊，也記得檢查青少年的手機：他們身上的 app 最多，隨時都在同步。

船上 Wi-Fi 對比靠港數據：數字攤開來看

既然要花錢，正確的問題不是「怎麼在海上買到便宜的網路」——沒有這種東西——而是「我實際上需要多少連線，而且在哪裡付費最划算」。而這些數字會因為旅客的類型而有很大差異。

兩個誠實的補充說明。第一：如果你的工作必須在船上保持連線，船上的進階方案對你來說划得來，而且提前從郵輪公司的 app 購買是最聰明的做法。第二：如果你只需要跟家裡報平安、上傳照片、看一下港口地圖，靠港時就綽綽有餘了。郵輪每次停靠會在陸地上待 6 到 10 小時，那才是你真的會用手機的時候。要估算你的實際用量，可以參考旅行需要多少數據量。

地中海郵輪：最容易讓人誤會的情況

地中海值得獨立一段來說，因為這裡最容易讓人掉以輕心。典型航線——巴塞隆納、馬賽、熱那亞、奇維塔韋基亞、拿坡里、帕爾馬——串聯的都是歐盟的港口，旅客就以為全程都有涵蓋。我們已經知道不是這樣：重點是基地台，不是港口的國旗。

不過，地中海確實有個真正的優勢：距離短，海岸近。在許多夜間航段，船會航行在陸地基地台的涵蓋範圍內，手機還是會用你原本的資費抓到西班牙、法國或義大利的網路。這也讓很多人整週都沒出過問題……然後一旦船離岸邊遠一點，驚嚇就大了。

有兩種情境最好先記下來。一種是沒有停靠的長航段，例如前往希臘群島的航程，或夜間開往巴利亞利群島的路線；另一種是停靠非歐盟國家：突尼西亞、摩洛哥、土耳其、埃及、蒙特內哥羅或以色列，這些地方就算在陸地上也不適用歐洲漫遊。

第二點最容易被忽略。你在突尼西亞下船，打開手機以為自己還在「歐洲」，結果是徹徹底底的國際漫遊。這正是出發前就先買好數據方案最能看出差別的情境；我在eSIM 對比漫遊裡比較過這兩種做法。

我的郵輪一週上網方案

我來分享我自己的做法，這也正是我每次出發前跟所有問我的人說的那一套。沒什麼神祕，在地中海或加勒比海都一樣管用。

Orange 在自家海事涵蓋說明頁上講得比我更直接：「歐盟區及其他地區的漫遊條件均不適用。」當你的電信商把話講得這麼白，那就是認真的。

方案一步一步來：

• 出發前幾天：先買好目的地的數據方案，並在家用 Wi-Fi 環境下安裝完成。出發前確認可以正常使用。
• 前一晚：下載每個港口的離線地圖、影集和音樂。檢查所有有獨立門號的裝置，手錶也算在內。
• 登船前：關閉我台灣門號的數據漫遊，以及背景 App 更新。
• 啟航時：開啟飛航模式，並打開 Wi-Fi。如果有加購船上網路方案，就透過 Wi-Fi 使用；沒有的話，直接斷線就好。
• 靠岸下船時：關掉飛航模式，數據方案自動啟用，一整天在陸地上都有地圖和通訊軟體可用。
• 回到船上時：在走上登船梯之前，再次開啟飛航模式。這一步最容易被忽略。

「船上飛航、陸地開數據」這個循環，就是全部的重點。把它變成一個反射動作只需要一天的郵輪時間，卻能替你省下唯一一筆可能毀掉你已經付錢的假期的那張帳單。

常見問題

結論

先說重點。在公海上有訊號，但那是船上提供的網路，透過衛星連線，不屬於任何一個國家。因此，即使你是在兩個歐盟港口之間航行，它也不在歐盟無額外費用漫遊的範圍內。這種網路是按流量計費，西班牙電信業者的收費大約在每 MB 12 到 36 €之間。讓帳單暴增的通常不是看影片，而是各種應用程式在半夜自動同步。

防禦方法簡單又免費：啟航時開啟飛航模式並打開 Wi-Fi，登船前關閉數據漫遊，關掉背景 App 更新，並檢查所有有獨立門號的裝置，手錶也算在內。三分鐘的設定比任何旅遊保險都值得。

至於靠岸時——那才是你真正會用手機的時候——出發前就先買好數據方案：這裡有我們的 涵蓋 33 國的歐洲 eSIM。在馬賽、拿坡里或帕爾馬下船，關掉飛航模式，一整天都有地圖和通訊軟體可用，花費只是船上 Wi-Fi 一天的零頭。

作者Marc González Sáez PuraSIM 創辦人。負責監修部落格指南，內容依據我們批發供應商的網路資料、電信業者與製造商的官方文件，以及旅客實際提出的問題撰寫。若發現資料有誤，歡迎來信，他會修正。