鉄道旅行eSIM：Eurail、Interrail、鉄道路線

簡単に言うと：電車旅用のeSIMがあれば、InterrailやEurailなどのルートで国境を越えながらも途切れずモバイルデータを使えます。車内Wi-Fiに頼る必要も、駅ごとに物理SIMを差し替える必要もありません。出発前に自宅でインストールすれば、日本の回線と併用でき、ほとんどのヨーロッパ路線を1つのリージョナルプランでカバーします。

バルセロナで電車に乗り、5時間後にミュンヘンで降りるとき、スマホはもうドイツの通信会社に自動でつながっていて、何も操作していません。それが、出発前に電車旅用のeSIMをインストールしておくことの利点です。車内Wi-Fiに頼る必要がありません。ヨーロッパの多くの路線では、車内Wi-Fiは遅く、ポータル認証が必要で、トンネルに入るとすぐに切れてしまいます。数日で何カ国も巡る人——InterrailやEurailパスを使う典型的な旅——にとっては、駅から駅までサプライズなく接続できる最もシンプルな方法です。

正確には何なのか、なぜ電車旅にぴったりなのか

eSIMとは、物理的なSIMカードの代わりになるデジタルプロファイルです。QRコードをスキャンしてダウンロードすれば、数分でスマホが契約したエリアのネットワークに登録されます。抜き差しする必要も、走行中の電車でSIMトレイを開けるためにケースを探す必要もありません（動いている電車の中では想像以上に面倒です）。最近のスマホのほとんどはデュアル回線に対応しています。日本のSIMカードはそのまま電話やSMSを受信し、eSIMはデータ通信だけを担当します。この組み合わせこそ、電車旅に必要なものです。いつもの番号で連絡が取れる状態を保ちながら、それ以外の用途にはしっかりしたデータ通信を使えます。

普段使っているプランのローミングとの違いは、そのローミングが、たとえEU圏内で「家にいるように使える」としても、長距離鉄道路線が通るすべての国をカバーするとは限らないことです。Interrailのルートにスイス、イギリス、セルビア、ボスニアが含まれている場合、EUローミングの対象外となり、そこで真価を発揮するのがリージョナルeSIMです。

Eurail vs Interrail：同じコンセプト、同じデータ通信の必要性

Interrailはヨーロッパ在住者向けのパスで、Eurailはヨーロッパ外に住む人向けの同等のパスです。どちらの場合も、1枚のチケットで複数国の鉄道網を利用でき、同じ接続の問題に直面します。電車が国境を越えるたびにスマホは別の通信会社に「ジャンプ」しなければなりません。出身国の物理SIMを使っていると、ローミング料金が高額になるか、まったく使えなくなることがよくあります。ヨーロッパのリージョナルeSIMを使えば、通信会社の切り替えはネットワーク上の処理として行われるだけで、懐具合や画面表示に影響はありません。

eSIMを使ったことがなく、従来のローミングや到着後に購入する物理SIMとどう違うのかわからない場合は、まずeSIMとローミングの比較を読む価値があります。その基本を理解すれば、リージョナルプランを買う価値があるか、それとも現在のプランで計画しているルートが十分カバーできるかを、しっかり判断する助けになります。

最初の電車に乗る前に準備する方法

最もよくある失敗は、ギリギリになって駅のWi-FiでeSIMをインストールしようとすることです。駅のWi-Fiは遅く、アクセスに現地の電話番号を求められることもあります。自宅で、自宅のWi-Fiを使って落ち着いて行いましょう。

• スマホがeSIMに対応していて、リージョンロックが解除されていることを確認してください（アメリカで購入した機種や特定のキャリアの機種は、サードパーティのeSIMがロックされている場合があります）。
• 出発当日の朝ではなく、数日前にプランを購入しましょう。QRコードに何か問題があった場合、ぎりぎりで慌てずに解決できる時間を確保するためです。
• プロファイルは出発前に、Wi-Fi経由でインストールしてください。初めてならeSIMインストールのステップバイステップガイドを参照しましょう。手順は簡単ですが、駅のホームでいきなりやるのは避けたほうがいいです。
• eSIMはインストールしたまま、最初の目的地に到着するまでデータ通信を有効にしないでおきましょう。そうすれば、プランの消費を早まらずに済みます。
• eSIMをデータ回線に設定し、日本のSIMカードを電話とSMSのデフォルト回線に設定してください。

区間ごとの実際のカバレッジ

すべての電車が同じではありません。また、路線の種類によってモバイル通信のカバレッジも異なります。現実的に期待できることは以下の通りです。

国境を越える高速鉄道：ほとんど語られない現実

ヨーロッパを鉄道で旅しながらスマホを使っていると、ガイドブックには載っていない、実際に経験して初めてわかる細かい点がいくつもあります。

• ユーロトンネルでは電波が届かない。それが普通です。 ユーロスターは約20～35分間、海底を走行するため、どの通信事業者でも、どんなプランでも電波は届きません。eSIMの故障ではありません。列車がフランスまたはイギリスの地上に出れば、自動的に再接続されます。
• アルプスのベーストンネルは想像以上に長い。 スイスのゴッタルドベーストンネルは世界最長級で、その区間ではいかなるネットワークも届きません。チューリッヒからミラノへの直通列車に乗るなら、スイスの駅を出発する前にミラノの地図と宿泊先の住所をダウンロードしておきましょう。
• ドイツ鉄道（ICE）の車内Wi-Fiはすぐにパンクする。 車内Wi-Fi（WiFi im ICE）は存在し、使えます。しかし、満員の列車、特に2等車、ラッシュ時、あるいはバイエルン州の地方路線に入ると、テキスト以外には使い物になりません。ビデオ会議のための信頼できる代替手段とは考えないでください。
• EU圏を出ると、景色は変わらなくてもルールが変わる。 クロアチアからボスニアへ、あるいはフランスからスイスへ。窓から見える景色は変わりませんが、列車が欧州経済領域（EEA）を出た瞬間、日本のキャリアの「海外ローミング」の条件は適用されなくなります。こうした国々をカバーする地域別eSIMプランがあれば、思わぬ出費を防げます。
• 誤解：「国際列車にはまともなWi-Fiがある」 それは誤りです。品質は鉄道会社によって、また同じ列車の車両によっても大きく異なります。鉄道会社のWi-Fiがいつでも使えると当てにして、通信手段を計画してはいけません。
• 誤解：「私のプランがEUローミングに対応していれば、他に何もいらない」 旅程次第です。パリ週末旅行で、すでに数GBのEUローミングが付いているプランなら、追加で何かを買う必要はありません。しかし、インターライルの旅程にEU圏外の国が含まれていたり、プランのローミングデータ容量が少なかったりする場合、地域別ヨーロッパプランがあれば、旅の途中でデータが切れる心配がありません。

ヨーロッパ以外の鉄道：アムトラックなど、旅程に加わる可能性のある路線

その後、アメリカ合衆国へ旅程が続く場合（多くの旅行者がインターライルとアムトラックの区間を組み合わせます）、現地のモバイル通信のカバレッジはヨーロッパよりも地理的条件に大きく左右されることを覚えておいてください。カリフォルニア・ゼファー号やコースト・スターライト号のような路線は、どの通信事業者も線路沿いにアンテナを設置していない、人口のまばらな地域を通過します。これは国のインフラの問題であり、あなたがどのeSIMを使っているかではありません。そうした区間では、列車に乗る前に地図や予約情報をダウンロードしておきましょう。出発地と目的地の都市では、通常通り電波が復活します。旅程にこの区間が含まれる場合は、ヨーロッパを出発する前にアメリカ合衆国向けeSIMプランを確認してください。

追加で何かを買う必要がないケース

直接の利益にならないかもしれませんが、はっきり述べておく価値はあります。鉄道の旅がスペイン国内のみであれば、通常のプランでカバーされており、追加のeSIMは必要ありません。また、すでに十分なローミングが含まれているプランで、EU加盟国1カ国への2、3日の短期旅行であれば、おそらく今のままで十分でしょう。プランを購入する前に、ご自身のプランに何GBのEUローミングが含まれているか確認してください。インターライルの旅程がEU加盟国のみで、データ使用量が控えめ（地図、メッセージ、時々の検索程度）であれば、追加は不要かもしれません。地域別プランが役立つのは、旅程にEU圏内と圏外の国が混在している場合、旅行期間が数日を超える場合、または現在のプランのローミングデータ容量が旅の途中で不足しそうな場合です。

旅の途中でデータが切れないためのアドバイス

トンネルや山間部での電波の途切れは避けられませんが、最悪のタイミングで困らないための対策はあります。

• 電車に乗る前に、ルート上の各都市のオフラインマップをダウンロードしておきましょう。スーツケースを引きずりながら宿を探す段階になってからでは遅いです。
• データ容量が心もとない場合、日々の消費量を大きく変える簡単なコツがあります。詳しくは旅行中のeSIMデータ節約ガイドをご覧ください。
• 駅のフリーWi-Fiで予約やネットバンキングを管理するのは避けましょう。何百人もの見知らぬ人が共有するネットワークです。どうしても使う必要がある場合は、旅行中のVPNでプライバシーを守る方法をご確認ください。
• 到着後に買う物理SIMのプリペイドとeSIMのどちらにするか迷っているなら、国境を多く越えるルートでの実用的な違いは明らかです。タバコ屋に並んだり、国ごとに販売店を探す必要がありません。詳しくは国際SIMとeSIMの比較をご覧ください。

西ヨーロッパ・中央ヨーロッパのほとんどのルートでは、ヨーロッパ向けeSIMプラン1つで、国ごとに別のプランを管理する手間なく旅程全体をカバーできます。また、インターライがスペインで始まる・終わる場合で、国境を越える前にAVEの国内区間があるなら、メインの回線がスペインのものでない場合の補完としてスペイン向けeSIMプランが役立ちます。

よくある質問

インターライで国ごとに別のeSIMが必要ですか？

いいえ。ヨーロッパのリージョナルプランなら、国境を越えるたびに自動的に通信事業者が切り替わります。新しいものをインストールしたり、スマホを操作する必要はありません。1つのプランでルートのヨーロッパ部分全体をカバーできます。

eSIMは英仏海峡トンネルやサンゴッタルドトンネルの中でも使えますか？

いいえ。これはeSIMの問題ではありません。これらのトンネル内では、どの通信会社でも電波が届きません。電車が地上に出れば、自動的に接続が復旧します。

電車の中でeSIMと物理SIM（日本の回線）を同時に使えますか？

はい、最近のほとんどのスマホで可能です。日本の回線は通話とSMSに使えるまま、eSIMがデータ通信を担当します。どちらかを選ぶ必要はありません。

電車のWi-Fiで十分ではないので、eSIMが必要なのですか？

多くの高速鉄道には車内Wi-Fiがありますが、品質は不安定です。満員になると速度が落ち、毎回ログインが必要で、ビデオ通話には信頼できません。安定した接続には、eSIMの方がはるかに予測可能な結果をもたらします。

スマホがeSIMに対応していない場合、インターライはどうすればいいですか？

ルートの最初の国で物理SIMのプリペイドを購入するという選択肢もあります。ただし、国境を越えるたびに自動で通信事業者が切り替わる便利さは失われます。国際SIMとeSIMの比較で、両方の実用的な違いをご確認いただけます。

eSIMはEU非加盟国のスイス、イギリス、バルカン半島でも使えますか？

はい、契約するプランにそれらの国がカバレッジに含まれていれば使えます。まさにこれらの区間では、日本のキャリアの「海外ローミング」が適用されなくなることが多いので、出発前に確認することをおすすめします。

eSIMはいつアクティベートすればいいですか？電車に乗る前？それとも後？

出発の数日前に、自宅でWi-Fiを使ってインストールしてください。最初にデータが必要になる国に到着したらアクティベートしましょう。まだ日本にいる間にプランの消費を開始しないためです。

執筆者Marc González Sáez PuraSimの創業者で、eSIMと旅行者向け接続の専門家です。長年にわたり、ローミングに過剰に支払うことなく世界中で接続して旅行できるよう支援しており、各目的地のeSIMを推奨する前に自らテストしています。