地中海クルーズeSIM：寄港地と海上でのインターネット

まとめ: 地中海クルーズ用のeSIMなら、バルセロナ、ローマ、サントリーニ、ドブロブニクなど各寄港地で4Gインターネットが使えます。船内の衛星Wi-Fiよりはるかに安いです。ただし、陸の基地局が届かない外洋では使えません。作戦はこうです：各寄港地でアクティベートし、洋上ではデータをオフに。高額な洋上ローミングを避けましょう。

地中海クルーズは、ほぼ毎朝違う国に着きます。バルセロナを出て、目覚めればマルセイユかチビタベッキア。その2日後にはサントリーニ島の沖合に停泊しています。いつもの悩みは通信です。船内Wi-Fiは遅くて日額課金。日本のキャリアのローミングをオンにしたままにすると、あなたより先に請求書が家に届くかもしれません。地中海クルーズ用eSIMなら、各寄港地でのインターネットを、どちらの選択肢よりもはるかに安い料金で解決します。実際に洋上と陸上でどう機能するのか、そして出航前に読んでおかないと絶対に後悔するポイントをお伝えします。

eSIMは地中海クルーズで使えるのか？

はい、ただし重要な点があります。eSIMは、船が沿岸近くにあるか港に停泊しているときに機能します。その場所の陸上のアンテナに接続するからです。巡航中に外洋に出て沿岸から離れると、陸上の携帯ネットワークはなくなり、通常の物理SIMと同じようにeSIMも圏外になります。ですから、鍵となるのはeSIMそのものではなく、寄港地ごとにどのように接続を管理するかです。

実際には、ほとんどの地中海クルーズは夜間に航行し、朝には港に到着します。そのため、日中のかなりの時間を各目的地で陸上の通信網が使える状態で過ごすことになります。ここでこそeSIMの真価が発揮されます。船を降りれば、船内Wi-Fiに接続することなく、すぐにデータ通信が使えるのです。

ほとんど誰も教えてくれないポイントがあります。一部の港では桟橋に接岸せず、船が沖合に停泊して、テンダーボート（小型連絡船）で上陸します。典型的なのがサントリーニ島で、クルーズ船はフィラやイアの沖合に停泊したままです。停泊地から海岸までは2キロほどですが、小さな島でアンテナが近いため、すでに電波が届いていることがよくあります。テンダーボートに乗り移ってからデータをオンにするのではなく、バーが表示されたらすぐにアクティベートしましょう。一方、ドブロブニクやコトルのような山に囲まれ、城壁に守られた旧市街が岩場に挟まれている港では、桟橋では電波が良好でも、旧市街の内部に入ると途切れることがあります。狭い路地に入る前に、旧市街のオフラインマップをダウンロードしておきましょう。

船上と港でのインターネット：それぞれの状況で期待できること

この違いを理解しておけば、初日にイライラすることはありません。港ではその国標準の4Gが使え、海上では船の衛星Wi-Fiのみ（料金を払えば）です。シンプルにまとめるとこうなります。

うまくいくコツは、各寄港地でeSIMを使って写真をアップしたり、家族に連絡したり、その日のスケジュールを確認すること。そして海上ではオフにすることです。ついでに、電波が届かないのを気にしてスマホを見るより、船での時間を楽しみましょう。

航路に合わせたeSIMの選び方

クルーズは数日間で複数の国を巡るため、国ごとにSIMを買って毎朝プロファイルを切り替えるよりも、ヨーロッパ全域をカバーするリージョナルeSIMを1枚持つのが合理的です。eSIMヨーロッパのようなヨーロッパ向けeSIMは、西地中海・東地中海の定番寄港地であるスペイン、イタリア、フランス、ギリシャ、マルタ、クロアチアで利用できます。

航路を計画する際に多くの人が見落としがちなのは、地中海沿岸のすべてがEU圏内というわけではないという点です。以下の港が旅程に含まれる場合、ヨーロッパ向けeSIMはその地域では使えないため、別途対応が必要です。

• トルコ（イスタンブール、クシャダス、イズミル）：ヨーロッパ向けeSIMの対象外。トルコ専用プランが必要です。
• モロッコ（タンジェ、カサブランカ）：こちらもヨーロッパプランには含まれず、専用eSIMが必要です。
• エジプト（アレクサンドリア、ポートサイド、カイロ観光の寄港地）：同様に、別途カバレッジが必要です。
• モンテネグロ（コトル）：アドリア海クルーズで非常に一般的な寄港地ですが、EU加盟国に囲まれているものの、モンテネグロはEUにもほとんどのヨーロッパ向けリージョナルプランにも含まれません。カバーされていると思い込んでしまう人が最も多い寄港地です。
• イスラエル（ハイファ、エルサレム観光の玄関口）：東地中海の旅程でも、ヨーロッパプランには含まれません。

出航前に、旅程の寄港地リストとeSIMのカバー国を照らし合わせて確認しましょう。イスタンブールやコトルのような、スマホを最も使いたい寄港地でデータ通信が使えなくなるのを防ぐ、たった5分のチェックです。

船内Wi-Fi：払う価値があるのはどんなとき？

クルーズ各社が販売する衛星Wi-Fiパッケージは1日あたりの料金がかなり高く、しかも支払っても動作は遅いものです。衛星回線はレイテンシー（遅延）が大きく、同じ船から同時に接続する何千人もの乗客で回線が飽和してしまいます。テキストのWhatsAppを送信したりメールをチェックする程度には使えますが、航行中にInstagramへ動画をアップロードしたり、快適なビデオ通話をしたりするのは諦めましょう。

節約のコツ：どうしても洋上で接続が必要な場合（例えば仕事など）は、クルーズ全体ではなく、その必要な夜だけ船内Wi-Fiを契約し、それ以外の時間はeSIMを利用しましょう。支払いは大幅に抑えられ、寄港地ではより速い通信が使えます。

お使いの国内回線でローミングしようと考えているなら、決める前に比較してみてください。EU圏外に寄港する1週間のクルーズでは、ローミング料金が客室代を上回ることもあります。詳しい比較はeSIMとローミングの比較をご覧ください。また、請求書に載るあの項目がそもそも何なのかを先に理解したい方は、データローミングとは何かを解説したガイドが専門用語なしで説明しています。

洋上ローミング：誰も教えてくれない落とし穴

クルーズ特有のリスクで、請求書を見るまでほとんど知られていないものがあります。それが洋上ローミングです。船が公海を航行しているとき、一部のスマホはクルーズ船自体に設置された衛星アンテナに自動的に接続されます（通常「Cellular at Sea」「MCP」などの事業者名で表示されます）。この料金は携帯電話通信の中でも最高額クラスで、通常の陸上ローミングをはるかに上回ります。

問題は、スマホが明確に警告してくれないことです。単に利用可能なネットワークが見えるだけで、データ通信がオンになっていれば、それが陸上か衛星かを問わず接続してしまいます。これを防ぐ唯一の確実な方法は、航行中はお使いの国内回線のモバイルデータを完全にオフにし、eSIMのみを使用して、寄港地に着いたときだけオンにすることです。中途半端な機内モードは信用しないでください。物理回線のデータを完全にオフにし、各寄港地でeSIMが自然に圏内・圏外を切り替えるのに任せましょう。

クルーズに必要なGB数の目安

洋上ではなく寄港地でのみデータを使うため、同じ期間の陸路の旅に比べると総消費量は少なくなります。7日間のクルーズで、各港で標準的な使い方をするなら、5～8GBあれば十分でしょう。各寄港地で写真や動画をたくさんアップロードする予定なら、もう少し多めに見積もってください。

• ライトユーザー（地図、メッセージ、SNSを時々チェック）：1週間で3～5GB。
• ミドルユーザー（写真撮影、動画を少し撮る、その場でエクスカーションを計画）：5～8GB。
• ヘビーユーザー（毎日ストーリーを投稿、ビデオ通話、複数デバイスでテザリング）：余裕のあるプランか、チャージ可能なプランがおすすめです。

見た目にはわかりにくいですが、あなたにとって有利な点があります。洋上では何時間も圏外になるため、陸路の旅のように一日中データを使うのではなく、寄港地ごとに数時間に集中して消費することになります。そのため、GBは数字以上に持ちが良く感じられます。出航前にしっかり準備をしたクルーズ旅行者は、週末になってもデータが余っていることがよくあります。オフラインマップのダウンロード、シリーズや音楽の端末保存、船上では重いアプリの通知をオフにしておく、といった対策です。

出航前に誰も教えてくれない現実

理論だけでなく、計画の甘さから学ぶことになる落とし穴がいくつかあります。

• クルーズターミナルのWi-Fiはアテにならない。 バルセロナやベネチアのような混雑する港では、乗船時に何百人もの乗客が一斉に接続するため回線がパンクします。乗船前に重要な手続きが必要なら、ターミナルのWi-Fiではなくモバイルデータで行ってください。
• 停泊時間が短い港では、その場で「何とかする」余裕はありません。 上陸時間が3～4時間しかない場合、自分のeSIMがその国に対応していないことに気づくのは、船を降りる列に並んでいる時ではありません。前の晩に、各寄港地の対応エリアを落ち着いて確認しておきましょう。
• デュアルSIMは思わぬトラブルのもとになります。 通話やSMS用に物理SIM、データ用にeSIMを使っている場合、設定でどちらの回線でモバイルデータを有効にするか確認してください。アップデートや再起動後に、知らないうちに物理SIM側でデータ通信がオンになっていることがあります。それが洋上に出るタイミングだと厄介です。
• アドリア海のすべてがEU圏内とは限りません。 コトルはよくある落とし穴です。クロアチアに囲まれていて、地中海・アドリア海クルーズの定番寄港地だからといって、ヨーロッパプランの対象だと思い込む人が少なくありません。違います。モンテネグロに到着してから気づくのは避けたいところです。
• 停泊地で電波を拾えても、速度は保証されません。 船が島の沖合いに停泊し、電波をキャッチできても、速度が出るとは限りません。陸上のアンテナを、同じ日に停泊している複数のクルーズ船の何千人もの乗客と共有することになるからです。サントリーニ島のシーズン中によくあることです。大きなファイルをアップロードする必要があるなら、街に着いてからにしましょう。

各寄港地で接続を保つためのコツ

寄港地での毎日を、トラブルや直前の出費なしに満喫するために：

• 乗船前にeSIMをインストールして、自宅やホテルのWi-Fiで設定を済ませ、最初の寄港地でアクティベーションできる状態にしておきましょう。
• 各都市のオフラインマップを前夜にダウンロードしておきましょう。船内で時間があるときに済ませておくのがおすすめです。
• ホットスポットを有効化して、港で家族やパートナーとデータを共有すれば、一人一枚eSIMを購入する必要がありません。
• 公海上ではデータをオフにしましょう。eSIMも物理SIMも同様です。存在しないネットワークを探してバッテリーを消耗したり、海上ローミングのリスクを負ったりするのを防げます。
• 各寄港地の言語と国を下船前に確認しましょう。特に、ギリシャとトルコのようにEU圏と非EU圏が連続するルートでは、注意が必要です。

この習慣を身につければ、船を降りてデータをオンにするだけで、ナポリ、サントリーニ島、コトルですぐにオンラインになれます。クルーズ会社に追加料金を支払う必要はありません。この種のテクノロジーを初めて使う方は、事前にeSIMのインストール方法をステップバイステップで確認しておくとよいでしょう。また、正確に何なのか疑問がある場合は、仮想eSIMとは何かを解説したガイドで基礎から理解できます。このシステムと他国の物理SIMチップのどちらにするか迷っているなら、国際チップとeSIMの比較が2分で決断を助けてくれます。購入したGBを最大限に活用するには、旅行中のデータ節約テクニックのリストに、一度設定すれば忘れられる調整方法が載っています。

もう一つ注意点：クルーズの前後にバルセロナ、ローマ、パルマに滞在し、スペイン国外から来られる場合、スペインeSIMがあれば、ホテルのWi-Fiに頼らずに旅行のその部分を解決できます。

公海上にもネットワークはある：船自体のネットワークで、約12マイル沖でオンになる

この記事はすでに海上ローミングについて警告しています。ほとんど誰も説明しないのは、そのネットワークがいつ現れるか、そしてなぜ他のネットワークとは違う動作をするかです。それは遠くの陸上のアンテナではなく、船自体が搭載している携帯電話ネットワークであり、常にオンになっているわけではありません。通常、船が海岸から約12マイル以上離れると、つまり領海を出るとアクティベートされます。

あなたの判断を変える重要な点はこれです：海岸からの距離は、そのネットワークの品質を決めるのではなく、オンかオフかを決めるのです。一度オンになれば、領海を出たばかりでも地中海の真ん中でも、船上では同じカバレッジが得られます。陸上のアンテナのように、遠ざかるにつれて弱くなることはありません。だから「圏外になるのを待って」から対応するのは意味がありません。沖合では信号は消えず、所有者が変わるだけです。あなたのスマホはそれを通常のネットワークとして認識します—バーは満タンで、見覚えのない通信事業者名が表示され、何の警告もありません。この所有者の変更に伴い、価格も変わります：海上料金は、陸上のどのプランとも桁違いで、旅行者フォーラムに出回るクルーズ料金の請求書はここから来ています。

この情報をどう活用するか、この順番で：

• 乗船前に、自宅の回線のデータとデータローミングをオフにしましょう。出航後ではなく、事前にです。船のネットワークは警告なしにオンになり、多くの場合、就寝中の早朝に作動します。
• 航行中はネットワーク選択を手動に設定するか、機内モードにして船内Wi-Fiを使う場合のみWi-Fiをオンにしておきましょう。「自動」設定では、スマホが自動的に選択しますが、沖合では選択肢は一つしかありません。
• リスクは自宅の回線にあり、旅行用eSIMにはありません。陸上用eSIMは海上通信事業者との契約がないため、沖合では高額なネットワークに接続される代わりに、単に圏外になります。
• 一緒に旅行する人に伝えましょう。キャビン内のスマホが1台でもデータローミングをオンにしていれば、同じ驚きの請求が届きます。

洋上での日々：本当に選べる4つの選択肢（海事eSIMを含む）

寄港地については、この記事ですでに答えが出ています。地域eSIMを港ごとにオンにすれば良いのです。解決していないのは航海日です。これに関しては、道は2つではなく4つあります。何かを購入する前に、まとめて確認しておきましょう。

この4つのうち、ほとんど知られていないのが海事eSIMです。そして、陸上にはない落とし穴があります。各eSIMは特定の海事ネットワーク上でのみ動作し、すべての船が同じネットワークを搭載しているわけではないのです。陸上では、ある事業者が使えなくても、別の事業者に切り替えられることがほとんどですが、沖合では自分の船が搭載しているネットワークしか存在しません。そのため、「どのネットワークで動作するのか？」という質問が、陸上のどの目的地よりも海上では重要になります。購入する前に、船会社に船上でどのネットワークが運用されているか確認してください。一致しない場合、スマホは接続できず、プランは使えずじまいになります。

計算を間違えないための、実用的なポイントを3つ挙げます。

• 決断する前に、航海日数を数えましょう。ほぼ毎日港に寄港する旅程なら、航行中の接続はほとんど必要ありません。一方、2日か3日完全に洋上を航行する航路は別の話です。価格ではなく、この日数が、追加の製品が必要かどうかを決める要素です。
• テザリングは近距離用であり、アンテナではありません。同行者とデータを共有する場合、同じ通りを歩いている間は機能しますが、旅行者によると、相手が少し離れるだけで接続が切れるとの報告があります。寄港地で各自が別々に行動するなら、その日はその人自身のプランが必要です。
• 事前に購入しても、プランの日数は消費されません。PuraSIMでは、購入から180日以内にeSIMをアクティベートできます。つまり、出航の数週間前に準備しておいても、時計は動き出しません。カウントは最初の寄港地でオンにした時点で始まり、支払い時ではありません。

よくある質問

eSIMは外洋でも使えますか？

いいえ、陸地から離れた外洋の真ん中では使えません。そこまで離れた場所には携帯電話の基地局がないからです。eSIMは、船が港に停泊しているとき、島の近くに停泊しているとき、または海岸に沿って航行しているときに電波を拾います。外洋にいる間は、クルーズ船の衛星Wi-Fiしか使えませんが、それはより高価でレイテンシーも高くなります。

クルーズ全体にヨーロッパのeSIM1つで十分ですか？

EU圏内（スペイン、イタリア、フランス、ギリシャ、マルタ、クロアチア）の寄港地であれば、はい、大丈夫です。航路がトルコ、モロッコ、エジプト、モンテネグロ、イスラエルに寄港する場合、これらの国々はヨーロッパのeSIMの対象外ですので、それぞれに別途プランが必要になります。

eSIMと船内Wi-Fi、どちらが良いですか？

陸上ではeSIMの方が明らかに優れています。各港でより安く、より高速です。船内Wi-Fiは、例えば仕事の都合などで、どうしても外洋にいる間も接続が必要な場合にのみ意味があります。旅の間ずっとどちらか一方を選ぶのではなく、場所に応じて両方を組み合わせるのが最も経済的な方法です。

クルーズ用のeSIMはいつアクティベートすれば良いですか？

乗船前に自宅のWi-Fiでインストールし、最初の寄港地で陸の電波が届くようになってからアクティベートしてください。そうすれば、実際に使い始めたときからプランがカウントされ始め、船が外洋にいる間は日数もデータも消費しません。

eSIMをパートナーや家族と共有できますか？

はい、できます。スマートフォンのテザリング（ホットスポット）をオンにして、港でeSIMのデータを他のデバイスと共有してください。クルーズ中に一人ひとりにプランを購入することなく、家族全員の接続を維持する最も安価な方法です。

外洋で誤ってスマホが船内Wi-Fiに接続されたらどうなりますか？

それが有料の船内Wi-Fiであれば、アクセスする前にパスワードまたは支払いを求められるため、不意に料金が発生する心配はありません。本当の危険は別にあります。それは、データ通信が有効になっている物理回線（日本のキャリア回線）が、自動的に「Cellular at Sea」のような衛星基地局に接続し、意図せずに船舶ローミングが発生してしまうことです。そのため、航海中はその回線のデータ通信をオフにしておくことをお勧めします。

クルーズの国ごとに異なるeSIMが必要ですか？

航路がEU圏内であれば、必要ありません。ヨーロッパの1つのプランで全ての寄港地をカバーできます。トルコ、モロッコ、エジプト、モンテネグロ、イスラエルなど、その枠組みの外にある国に寄港する場合にのみ、追加のeSIMが必要になります。

船舶用eSIMとは何ですか？海岸から離れても接続できますか？

これは港で使うeSIMとは異なる製品です。陸上の基地局ではなく、船が搭載する船舶用ネットワークを利用するため、海岸から離れた場所でも船との接続が可能です。ただし、各船舶用eSIMは特定のネットワークでのみ動作し、全ての船が同じネットワークを搭載しているわけではないため、購入前に船会社に自船がどのネットワークを使用しているか確認する必要があります。一致しない場合、そのプランは使えません。ほとんどの地中海クルーズ客にとっては、港では陸上用eSIMを、航海日には必要に応じて船会社のパッケージを利用する方が、依然としてお得です。

船のネットワークは海岸からどのくらい離れるとオンになりますか？

通常、船が領海を出て海岸から約12マイル（約22km）以上離れるとオンになります。重要なのは距離そのものではなく、この12マイルが船のネットワークのオン/オフを決める基準であり、速度の速さを決めるわけではないということです。一度オンになると、その後どれだけ遠ざかっても、船全体を均等にカバーします。日本のキャリア回線でデータ通信とデータローミングがオンになっていると、自動的にこのネットワークに接続され、陸上のどのプランとも桁違いの船舶ローミング料金が発生し始めます。

寄港地でグループから離れた場合、テザリングはどこまで届きますか？

非常に狭い範囲です。テザリングは2台の端末間の近距離無線であり、街中をカバーするアンテナではありません。試した旅行者によると、相手が1ブロックほど離れるとすぐに接続が切れてしまいます。港を一緒に歩いたり、同じ場所で食事をしたりする間は非常に便利ですが、一人が遠出をし、もう一人が船の近くに留まるような場合には役に立ちません。もしグループの誰かがその日、単独で行動する予定であれば、その人自身のデータプランが必要です。

まとめ

地中海クルーズで重要なのは、各寄港地で安く接続し、法外に高い船内Wi-Fiを忘れ、うっかり船舶ローミングに陥らないことです。ベースとしてヨーロッパのリージョナルeSIMを用意し、航路に含まれる場合はトルコ、モロッコ、エジプト、モンテネグロ、イスラエル向けの単体プランを追加すれば、船を降りたらすぐにオンラインになれます。乗船前に地中海クルーズ用eSIMを準備し、実際の旅程がカバーする国を確認して、各港に到着した瞬間から接続を楽しんでください。

執筆者Marc González Sáez PuraSimの創業者で、eSIMと旅行者向け接続の専門家です。長年にわたり、ローミングに過剰に支払うことなく世界中で接続して旅行できるよう支援しており、各目的地のeSIMを推奨する前に自らテストしています。