海上ローミング：クルーズ船で請求額が跳ね上がる理由（と回避方法）

毎年夏にやってくる、ほとんど誰も予想していない請求書があります。それは 海上ローミング です。これは通常のローミングとは異なり、EUの定額プランの対象外で、ギガ単位ではなくメガバイト単位で課金されます。最悪なのは、何もしなくても自動で発生してしまうことです。船が岸から離れていく間、キャビンでスマホを電源オンにしたままにしておくだけで起こります。このガイドでは、海上ローミングが正確には何か、なぜEU法が適用されないのか、実際の料金、そして出航前にスマホを完全に保護する方法について説明します。

海上ローミングとは何か、なぜ通常のローミングと違うのか

海上ローミングとは、陸地の電波が届かなくなった時に、船自体のアンテナが提供する接続です。 これはスペインのネットワークでもイタリアのネットワークでもありません。船上のプライベートネットワークで、その信号を衛星経由で送信します。請求はメガバイト単位で、スペインの公開料金では12～36€/MBの価格帯であり、追加料金なしのEUローミングの対象外です。

仕組みを理解することが重要です。それがすべての説明になります。現代のクルーズ船には、独自のピコセルが設置されています。デッキに分散配置された小型のアンテナで、通常の3G/4G信号を発信します。あなたのスマホはそれを通常のネットワークの一つとして認識し、ナポリに着陸した時にVodafone Italiaに自動的に接続するのと同じように、何も尋ねずに接続します。

違いは、そのアンテナの背後にあるものです。陸上では、アンテナは光ファイバーで通信事業者のネットワークに接続されています。船上では、アンテナは維持費が莫大な衛星リンクに接続されています。そのリンクの費用は誰かが支払っており、その誰かとは、海上通信事業者のマージンとあなたのスペインの通信会社のマージンが上乗せされたあなた自身です。

だからこそ、価格は陸上とは全く似ていません。あなたはデータを買っているのではなく、衛星の容量を買っているのです。これは、船内Wi-Fiも安くないのと同じ理由です。クルーズ中の接続オプションの全体像については、クルーズ船でのインターネットに関するガイドで詳しく説明しています。

なぜEUの定額プランがバルセロナとローマ間の航行で適用されないのか

これが最も議論を呼び、最も費用がかかるポイントです。乗客の直感は完璧です。「EU加盟国間を航行している。船はEU旗を掲げている。だからRoam Like at Homeが適用されるはずだ」。ところが、違います。些細な技術的な理由ではなく、規則がどのように書かれているかによるのです。

2032年まで延長されたEUローミング規則は、地上の移動体通信ネットワークにおけるローミングを規制しています。欧州委員会はローミングに関する公式Q&A文書で明確に述べています。「EUローミング規則は地上の移動体ネットワークにのみ適用される」 そして、船舶や航空機内の衛星システムなどの非地上ネットワークを通じて提供されるサービスは、拘束力のある価格上限の対象外であると付け加えています。

重要なのは、船内ネットワークはどのEU加盟国にも属していないということです。技術的には、国際的に共有されたコード、つまり接頭辞 901 で識別され、これはスペインにもイタリアにも、どの国にも対応しません。国がなければ「EU圏」は適用されず、EU圏がなければ定額プランも価格制限もありません。

実際的な結果は過酷です。船の航路は全く関係ありません。EU海域を離れずにバルセロナからチビタベッキアまで航行しても、全行程で衛星料金を支払うことになります。重要なのはあなたがどこにいるかではなく、あなたのスマホがどのネットワークに接続しているかです。

船のアンテナの背後にいるのは誰か：Cellular at Sea と WMS

航海中に携帯の画面に表示されるネットワーク名は「Movistar」や「MSC」ではありません。「Cellular at Sea」「901-14」「Maritime」または「WMS」のような名前が表示されます。それが海上通信事業者、つまり船上ネットワークを設置・運営する仲介業者です。

市場は非常に集中しています。Wireless Maritime Services (WMS) は、商用ブランド Cellular at Sea として運営しており、世界のクルーズ船の大部分に機器を提供しています。欧州やフェリーでは、北欧の海上通信事業者もよく見かけます。どの事業者も同じ仕組みです。ピコセルを設置し、衛星リンクを契約し、世界中の国内通信事業者とローミング契約を結んでいます。

ここに最終的な料金を決める仕掛けがあります。あなたは WMS と直接契約しているわけではありません。あなたの契約相手は日本の通信事業者です。携帯が船のネットワークに接続すると、あなたの通信会社は、海上通信事業者から請求された金額に自社のマージンを上乗せしてあなたに請求します。誰もあなたのために交渉してくれず、誰もその金額を下げるインセンティブを持っていません。

そのため、どのブランドの旅行用データSIMカードも公海上の通信をカバーしていません。それらのネットワークとの間で妥当な卸売契約が存在しないからです。そうでないと言う人は、嘘をついています。正直に言いましょう。公海上では、船内Wi-Fiを使うか、何も使わないかのどちらかです。

実際の料金はいくらか：MB単位、1分単位、SMS1通単位

それでは具体的な数字を見ていきましょう。重要な注意点：これらの料金は変動する可能性があり、お客様が乗船する船に装備されている特定の海上通信事業者によって異なります。そのため、目安として捉え、乗船前にご自身の通信会社のウェブサイトでご確認ください。とはいえ、金額の桁は常に同じです。

わかりやすく言い換えると、1MBあたり30€の場合、たった1GBで30,000€以上になります。誤植ではありません。だからクルーズ船の請求書はギガ単位ではなく、メガ単位で計上されるのです。また、40MBのバックグラウンドアップデートが、その日のエクスカーションよりも高くつくこともあり得ます。

これを、EU圏外での通常の旅行でデータ通信に支払う金額と比較すれば、全く別次元であることがおわかりいただけるでしょう。詳細な数字は、国際ローミングのコストに関するガイドで確認できます。

公海上でも電波は届くのか？携帯が船のネットワークに切り替わるタイミング

はい、公海上でも電波は届きます。そしてそれがまさに問題です。もし電波が届かなければ、携帯は圏外になって何も起こりません。実際は、電波が届き、品質も良く、そして非常に高額なのです。

切り替わるタイミングは、海岸からの距離と船会社の方針によって異なります。一般的な目安として、船が12海里（領海の境界）を超えると船上ネットワークが有効になりますが、多くの船会社は航路や地域の契約に応じて、それより前または後に有効にします。地中海やアドリア海のように海岸線が近いエリアでは、航路の大部分で陸上のネットワークを引き続き利用できることがよくあります。

そして、ここに厄介な落とし穴があります。あなたの電話は、警告もなくこの2つのネットワークを切り替え続けます。ある時はイタリアの通信事業者のネットワークに接続していて、いつも通りギガを使えますが、次の瞬間には船のネットワークに切り替わり、メガバイト単位で課金されています。画面に表示されている通信事業者名を確認しない限り、その違いに気づくことはできません。

欧州の規制では、衛星ネットワークに接続した際に、料金と一定額に達した場合の自動切断の可能性について、通信会社が情報提供のSMSを送信することを義務付けています。この制度自体は有用ですが、それを防御策の中心にしないでください。通知は接続した後に届きますし、自動切断機能は非地上系ネットワークでは常に正しく動作するとは限りません。これに依存するつもりなら、事前にご自身の通信事業者に確認してください。

恐怖の請求書：スマホに触らなくても発生する仕組み

よくある大きな誤解は、アプリを開いたときだけデータを使うと思い込むことです。現代のスマホでは、トラフィックの大半は自動で発生します。写真のバックアップ、メールの同期、アプリのアップデート、プッシュ通知、周辺エリアのマップの事前読み込み、次のエピソードをダウンロードするポッドキャスト。これらはすべて、ポケットにスマホを入れたままでも動き続けます。

以下の表を見れば、なぜ請求額がこんなにも急激に跳ね上がるのかがわかります。消費量はおおよその目安で、参考料金は20 €/MBとして計算しています。

クルーズ客のフォーラムで語られる体験談は、いつも同じパターンです。誰も「洋上でドラマを見ていた」とは言いません。「念のため」スマホの電源を入れたままにしていたら、就寝中にバックアップが自動で起動したと言います。たった一晩の油断で、数百ユーロ、数千ユーロもの請求書が届くのです。

海外でデータが知らないうちに消費される仕組みについてもっと知りたい方は、海外でのモバイルデータ利用ガイドで詳しく解説しています。

出航前にスマホをガード：設定を一つずつ確認

良い知らせは、これを防ぐのは無料で3分もかからないことです。私は必ず乗船前に、タラップを上がる前に行います。船内ネットワークが思ったより早くオンになることがあるからです。以下が、両OSでの正確な設定手順です。

最も重要なルールは最初のものです。出航時に機内モードをオンにし、その上でWi-Fiをオンにする。これで、スマホが船内ネットワークに勝手に接続することはなくなります。船内Wi-Fiを契約している場合は、引き続き使用可能です。事前にホテルや港のWi-Fiでマップやドラマ、音楽をダウンロードしておきましょう。通話やSMSも同じアンテナを通り、データプランとは別に課金されることをお忘れなく。節約のコツは、旅行中のデータ節約ガイドをご覧ください。

スマートウォッチ、タブレット、そして独自回線を持つすべての端末

ここが、驚きの半分を占める落とし穴です。乗客はスマホをガードしても、身につけている他の端末を忘れてしまいます。そして、それらの多くは独自の回線、独自の番号、独自の請求書を持っています。

最も厄介なのは、独自のeSIMを持つスマートウォッチです。Apple Watch CellularやGalaxy Watch LTEはスマホに依存しません。独自の回線を持ち、通常は契約プランの「マルチSIM」として契約されており、単独で接続します。スマホを機内モードにしても、ウォッチがオンのままだと、ウォッチが船内のアンテナに接続し、一晩中、通知やアクティビティ、音楽を同期し続けます。ウォッチの機内モードは、ウォッチ本体の設定メニューからオンにします。

要注意端末のリストは、想像以上に長いです。

• 独自のeSIMやLTEを持つスマートウォッチやフィットネストラッカー。
• SIMスロットやeSIMを搭載したタブレット（特に子供用のもの）。
• GPSトラッカーや子供用のSIM入りスマートウォッチ。
• モバイルモデム内蔵のノートパソコン。
• 仕事用のスマホ（ほとんど設定されていないことが多い）。
• モバイル通信機能付きのカメラやドローン。

私のルーティン：乗船前夜に、回線を持つすべての端末を机の上に集め、一つずつ確認します。大げさに聞こえるかもしれませんが、忘れられた端末こそが、必ず請求書を送りつけてくるのです。ご家族で旅行される場合は、10代のお子さんのスマホも必ず確認してください。彼らの端末は、常に多くのアプリが同期しているものです。

船内Wi-Fi vs. 寄港地でのデータ通信：数字で比較

お金を使うなら、正しい質問は「洋上で安いインターネットを手に入れる方法」ではありません（そんなものは存在しません）。「本当に必要な接続量はどれくらいか、そしてどこで支払うのが得策か」です。そして、その数字は旅行者のタイプによって大きく変わります。

正直な注意点が二つあります。第一に、仕事で船内での接続が必須なら、船のプレミアムパッケージは価値があります。それを船会社のアプリから事前に購入するのが、最も賢い選択です。第二に、家に連絡する、写真をアップする、港の地図を見る程度で十分なら、寄港地での接続で事足ります。クルーズ船は各寄港地で6～10時間停泊します。そこでこそ、実際にスマホを使うのです。実際のデータ消費量を計算するには、旅行に必要なデータ量をご確認ください。

地中海クルーズ：最も混乱しやすいケース

地中海は特に注意が必要なエリアです。よくある航路（バルセロナ、マルセイユ、ジェノヴァ、チヴィタヴェッキア、ナポリ、パルマ）はEU加盟国の港を結んでおり、乗客は航路全体がカバーされていると思い込みがちです。しかし、そうではありません。重要なのは港のある国の旗ではなく、ネットワークです。

とはいえ、地中海には実際に利点があります。距離が短く、海岸が近いことです。夜間の航行中でも、船が陸上のアンテナの範囲内を航行している区間が多く、その間はスマホがスペイン、フランス、イタリアのネットワークを通常の料金プランで捉え続けます。そのため、多くの人が1週間問題なく過ごせる一方で、海岸から離れた時に大きな驚きに見舞われるのです。

把握しておくべきシナリオが2つあります。ギリシャ諸島への横断や夜間のバレアレス諸島への航路のような、寄港地のない長距離航行と、EU非加盟国への寄港です。チュニジア、モロッコ、トルコ、エジプト、モンテネグロ、イスラエルは、陸地にいても欧州ローミングの対象外です。

この2つ目のポイントは、多くの人が見落としがちです。船を降りてチュニジアに到着し、「まだヨーロッパにいる」と思ってスマホをオンにすると、それは純粋な国際ローミングです。まさに、自宅で事前にデータプランを購入しておくことが重要になるシチュエーションです。2つの方法の比較は、eSIM vs ローミングの記事で解説しています。

1週間のクルーズにおける私の接続プラン

私自身が実践している方法をお伝えします。これは乗船前に質問を受ける方全員に同じように説明している内容です。特別なことは何もなく、地中海でもカリブ海でも同様に機能します。

Orange社は、自社の海上通信に関するヘルプページで次のように明確に述べています。「EU圏内ローミング条件およびその他の地域の条件は適用されません」。キャリアがこれほど明確に言うということは、それだけ深刻な話だということです。

具体的な手順は以下の通りです。

• 数日前：自宅のWi-Fiを使って、目的地のデータプランを購入し、インストールしておきます。出発前に動作確認をします。
• 前夜：各寄港地のオフラインマップ、シリーズ、音楽をダウンロードします。時計を含め、独自回線を持つすべてのデバイスを確認します。
• 乗船前：スペイン回線のデータローミングとバックグラウンド更新をオフにします。
• 出航時：機内モードにし、Wi-Fiはオンにします。船内パッケージを契約している場合はWi-Fi経由で使用し、そうでなければオフにしてそのままにします。
• 寄港地で下船時：機内モードを解除すると、データプランが有効になり、陸上での一日中、マップやメッセージングアプリが使えます。
• 船に戻る時：タラップを上がる前に、再び機内モードにします。このステップが最も忘れられがちです。

この「船上では機内モード、陸上ではデータ通信」というサイクルがすべての秘訣です。これを自動的な動作にすることは、クルーズ1日目で身につき、せっかく支払った休暇を台無しにする可能性のある唯一の請求書を回避できます。

よくある質問

まとめ

要点をまとめます。公海上でも電波は届きますが、それは船自体のネットワークです。どの国にも属さない衛星ネットワークであり、そのため、たとえEUの2つの港の間を航行していても、追加料金なしの欧州ローミングの対象外となります。ここではメガバイト単位で課金され、スペインの料金では12～36ユーロの範囲となり、恐ろしい請求書を引き起こすのは動画ではなく、夜中にアプリが自動同期することです。

防御策は簡単で無料です。出航時に機内モード（Wi-Fiはオン）にし、乗船前にデータローミングをオフにし、バックグラウンド更新をオフにし、時計を含む独自回線を持つすべてのデバイスを確認することです。たった3分の設定が、どんな旅行保険よりも価値があります。

そして、実際にスマホを使う寄港地では、自宅で事前にデータプランを購入しておきましょう。こちらが33カ国対応の欧州eSIMです。マルセイユ、ナポリ、パルマで船を降り、機内モードを解除すれば、船内Wi-Fi1日分の料金の数分の一で、一日中マップやメッセージングアプリをご利用いただけます。

執筆者Marc González Sáez PuraSimの創業者で、eSIMと旅行者向け接続の専門家です。長年にわたり、ローミングに過剰に支払うことなく世界中で接続して旅行できるよう支援しており、各目的地のeSIMを推奨する前に自らテストしています。