地下鉄・地下でeSIMは使えますか？地下のカバレッジ

まとめ: 地下鉄構内でのeSIMの通信状況は、あなたのSIMカードではなく、その路線のトンネル内にアンテナが設置されているかどうかに依存します。最新の駅や地下鉄（ソウル、東京、シンガポール）では途切れのないデータ通信が可能ですが、古いネットワークの駅間では、eSIMでも物理SIMでも、地上に出るか次のホームに着くまで電波は届きません。

階段を下り、スマホの表示が5Gから圏外に変わり、数秒後には「サービスなし」。すべての旅行者がeSIMの設定ミスを疑う瞬間です。しかし、何も問題はありません。地下は携帯電話の電波にとって最も過酷な環境であり、eSIMは物理SIMとまったく同じ条件で戦っています。トンネル内にアンテナがなければ、誰が使ってもデータ通信はできないのです。

地下でeSIMに実際に起こっていること

eSIMは物理的なカードをデジタルプロファイルに置き換えたものに過ぎず、ネットワークを探す際の動作はプラスチックのSIMとまったく同じです。接続先は、あなたのプランが提携している現地通信事業者のアンテナのみです。つまり、トンネルに入った瞬間にインターネットが切れても、それはeSIMプロファイルの故障でもスマホの設定の問題でもなく、物理的に接続できるアンテナが存在しないからです。

国によって異なるのは、各鉄道網がトンネル内にどれだけのインフラを整備しているかという点です。過去15年以内に建設または改修された路線は、数百メートルごとに中継器が設置されていることが多いですが、欧米の一部の首都にある古い路線にはありません。まず、eSIMプロファイルが内部でどのように機能し、なぜ通信範囲に関して物理SIMと同じように動作するのかを復習したい場合は、eSIMのインストール方法で詳しく説明しています。

トンネル内で電波が途切れる理由（そしてあなたのせいではない理由）

携帯電話が使用する電波は、鉄筋コンクリート、締まった土、金属構造物を通過する際に大幅に減衰します。地下鉄のトンネルは、実質的に部分的なファラデーケージです。漏洩同軸ケーブルや分散アンテナが内部に設置されていなければ、外部からの電波は単純に届きません。そのため、2000年以前に建設された多くの鉄道網では、地表に近く通りに面した換気口がある駅構内でのみ通信が可能で、駅間の移動中は圏外となります。

旅行者として遭遇するのは、基本的に以下の3つのシナリオです。

• 継続的な通信: トンネル全体にアンテナが設置されており、ホームだけでなく全区間で安定したデータ通信が可能。最近建設または近代化された路線に典型的です。
• 駅のみ通信: 停車中にデータ通信が復旧し、電車が動き出すとすぐに途切れます。歴史のある地下鉄で最も一般的なケースです。
• 通信不可: 非常に深い、または非常に古い路線で、ホームにも中継器がない場合。頻度は減っていますが、一部の都市の特定区間では今も存在します。

もう一つ、多くの人が驚く点があります。地下ではローミングとネットワーク速度も影響します。5Gは地上では高速ですが、4Gに比べて密閉された空間での透過性が低いため、ホームでは5Gと表示されていたスマホが、トンネルに入ると4Gに「ダウン」するか、あるいは直接圏外になるのは正常です。データプランが悪くなったのではなく、周波数の物理的特性によるものです。

都市別の状況

同じ地下鉄は二つとありません。旅行計画の参考として、主要な鉄道網でeSIM利用者が一般的に遭遇する状況を以下に示します。

次の旅行がアジアなら、地下鉄では全区間で途切れのないデータ通信がほぼ確実です。トンネル内の通信環境は何年も前に整備され、標準の一部と見なされています。ヨーロッパを旅行する場合、暗黙のルールは「各駅で電波が復旧する」です。短いメッセージには便利ですが、常時接続が必要な場合には不十分です。地下でも完全な通信環境が保証されているソウルと釜山を探索するには、韓国向けeSIMのガイドをご覧ください。

地下鉄のWiFiとeSIMデータ、どちらを使うべきか

多くの地下鉄では、少なくとも主要駅で無料WiFiを提供しています。ちょっとした用事には便利ですが、ほぼどの都市でも共通する3つの欠点があります。個人情報や電話番号の登録が必要なことが多く、ラッシュ時には何百人もの人が同時に使うため速度が遅くなり、そして電車が動き出した瞬間に使えなくなります。

さらに、あまりにも見落とされがちなセキュリティの問題もあります。公共の交通機関のオープンWiFiは、銀行の残高確認や仕事のメールチェック、支払いをするための場所ではありません。同じネットワークにいる誰かが、理論上は暗号化されていない通信を傍受しようとする可能性があります。eSIMなら、通信事業者の携帯電話ネットワーク経由で、工場出荷時から暗号化された状態で通信します。ですから、ホームでデータ通信が必要な場合、駅のWiFiに接続するよりも、ほとんどの場合eSIMを使う方が得策です。さらに、待っている間にノートパソコンや同行者のeSIMにインターネットを共有する必要があるなら、テザリングを有効にして接続のプライバシーを強化することができ、オープンなネットワークに依存する必要がありません。

地下で通信できなくなっても困らないためのコツ

トンネルで電波が届かなくても、手探りで移動しなければならないわけではありません。少し準備しておけば、データ通信が途切れても問題になりません。

1. 事前にオフラインマップをダウンロードしておきましょう。フェズの旧市街、メキシコシティの地下鉄、あるいは路地の狭い旧市街地など、電波が最も必要な時にまさに失われるというのがよくあることです。マップを保存しておけば、データ通信がなくてもおおよその現在地を確認できます。
2. 路線図と目的地の駅のスクリーンショットを撮ってから駅に入りましょう。乗り換えが複雑な場合に、記憶に頼らずに済みます。
3. 電波が届かなくなる前にメッセージを書きましょう。メッセージは送信待ちのキューに残り、携帯電話がデータ通信を回復した時、通常は次の駅に到着した時に自動的に送信されます。
4. トンネルを出た後、携帯電話がデータ通信を「掴んだまま」動かない場合は、強制的に再接続しましょう。機内モードをオンにして、すぐにオフにします。電話機がネットワークに再接続するのに、電波自体が利用可能になるまでよりも時間がかかることがあります。
5. 少ないデータ容量のプランで地下鉄を頻繁に利用する場合は、データ使用量に注意しましょう。旅行中にeSIMのデータを節約する方法を確認して、少ないGBでも週の途中でチャージすることなく、何日も行き来できるようにしましょう。

よくある誤解と、ほとんど語られない真実

地下鉄での電波状況については、旅行前に誤った期待を抱かせてしまうような、いくつかの誤解が広まっています。ここでそれらを解消しておきましょう。

• 「eSIMは物理SIMより電波が悪い」 → 誤りです。どちらも同じ通信事業者のまったく同じアンテナを使用します。地下で自分のeSIMと同行者のSIMカードで違いを感じたとしても、ほぼ間違いなく、それぞれが別の通信事業者に属しており、設置されている中継器の数が異なるからです。カードの種類が原因ではありません。詳しくはeSIMとは何かで、技術的に両者に電波状況の差がない理由を比較できます。
• 「もっと高いデータプランを買えば、トンネルでも電波が届く」 → そういう仕組みではありません。どんなにプレミアムなプランでも、存在しないアンテナを作り出すことはできません。プランによって変わるのは、電波が届く場所での速度とデータ容量だけです。
• 「5Gは4Gより電波が届きにくいので、劣った技術だ」 → 劣っているわけではなく、電波の届き方が異なります。周波数が高いため、トンネルのコンクリートのような障害物を透過しにくいのです。そのため、携帯電話が電波を完全に失う前に、ネットワークの「種別」を切り替えることがありますが、これは完全に圏外になる直前のサインです。
• 本当は知っておくべき隠れた事実： 部分的にしか電波が届かないほとんどの地下鉄では、電車が実際にホームに到着する数秒前に電波が復活することがよくあります。駅のアンテナが、進入トンネル内にもある程度の範囲で電波を届けているからです。スマホを見ていれば、車内アナウンスよりも先に、もうすぐ駅に着くという合図になります。
• もう一つ、あまり知られていないこと： 車体が完全に金属製で窓にスモークが入った車両（省エネのため新しい路線でよく見られます）は、トンネル内にアンテナがある区間でも電波を遮断します。電波の入り方が不規則でパターンがないと感じたら、ドアの近くに移動してみてください。車両中央よりも、そこでの遮蔽が少ないことがよくあります。

そもそも、これを気にしなくていいケース

正直に言うと、観光がメインの旅——中心部を歩き回り、ちょっとした遠出をして、食事をしてホテルに戻る——であれば、地下鉄の駅間で5分データが途切れても、旅が台無しになることはまずありません。地図は地上で確認済みですし、レストランの予約も保存してあります。メッセージだって後で読めます。トンネル内の電波状況にこだわったり、それだけでデータプランを選ぶ必要はありません。旅の大半を過ごす地上での使い方で選びましょう。

注意が必要なのは、長距離移動中に地下鉄でリモートワークをする場合、一人旅で位置情報を安全ネットとして使う場合、あるいは乗り換えが複雑で案内表示が日本語ではない都市を移動する場合です。そうしたケースでは、前のセクションで紹介したテクニック——特にオフラインマップ——は、単なる便利機能ではなく、必須のものになります。

よくある質問

eSIMなのに地下鉄でインターネットが使えなくなるのはなぜ？

駅間のトンネルに携帯電話のアンテナが設置されていないからです。eSIMの不具合が原因ではありません。同じ区間では、eSIMでも物理SIMでも、どの電話機でもデータ通信はできません。トンネルを抜けるか、中継器のあるホームに着けば、自動で再接続されます。

地下鉄全区間で通信できる世界の都市は？

アジアの最新ネットワーク——ソウル、東京、シンガポール、香港——や、モスクワや北京の新しい路線の一部では、トンネル区間も含めて全線で4G/5Gが利用できます。ヨーロッパやアメリカでは、駅構内のみのエリアがほとんどですが、年々カバー範囲は拡大しています。

地下鉄のWi-FiとeSIMのデータ、どちらが安全？

データ容量に余裕があるなら、eSIMのほうが安全です。キャリアの暗号化されたモバイルネットワークを使うため、不特定多数が共有する公共Wi-Fiよりはるかに安心です。駅のWi-Fiは、機密性の低いデータをちょっと使うときだけにしましょう。

電波が途切れるとわかっている場合、地下鉄の路線図はどうすればいい？

駅に降りる前に、マップアプリで該当エリアをダウンロードしておきましょう。ほとんどのアプリは都市全体をオフライン保存でき、おおよその現在地や駅も表示し続けます。GPSの精度が地下で落ちることもあるので、路線図のスクリーンショットも併せて保存しておくと安心です。

eSIMは新幹線や高速道路のトンネルでも使えますか？

はい、その区間にキャリアの電波が届いていれば使えます。新幹線や長いトンネルでは、地下鉄と同じ理由で一時的に途切れることがあります。通常の道路や市街地では、eSIMは問題なくデータ通信を行えます。

地下鉄のために、わざと大きなデータプランを買う必要はありますか？

特に必要ありません。地下での実際のデータ消費量は、そもそも電波が届かないことが多いため、ごくわずかです。プランは、地図、メッセージ、SNSといった地上での使い方を基準に選び、地下で過ごす時間で決める必要はありません。

ホームでは5Gなのに、電車が動き出すとすぐに圏外になるのはなぜ？

5Gは4Gより高い周波数を使うため、障害物の影響を受けやすいからです。駅では5Gと表示されていても、トンネルに入ると4Gに切り替わり、その区間に中継器がなければ、そのまま圏外になるのがよくあるパターンです。

まとめ

eSIMは物理SIMとまったく同じように、その時点で最良のネットワークに接続します。地下にアンテナがなければ、どんなSIMカードでも電波を生み出すことはできません。自分でコントロールできるのは、準備を整えておくことです。オフラインマップをダウンロードし、路線図を保存し、旅の主役である地上での使用に合わせたデータプランを選びましょう。200以上の渡航先に対応し、何かあればメールとWhatsAppで日本語の24/7サポートが受けられます。家を出る前にeSIMをアクティベートすれば、駅ごとのWi-Fiに頼る必要はありません。複数のヨーロッパ諸国を巡るなら、出発前にヨーロッパ用eSIMをチェックしてみてください。スペイン国内だけの旅行なら、スペイン用eSIMで、普段の回線に触れずに現地データが使えます。

執筆者Marc González Sáez PuraSimの創業者で、eSIMと旅行者向け接続の専門家です。長年にわたり、ローミングに過剰に支払うことなく世界中で接続して旅行できるよう支援しており、各目的地のeSIMを推奨する前に自らテストしています。